Les marges d’erreur des radars : ce que vous devez savoir

Entre la vitesse réelle, la vitesse affichée sur le compteur et la vitesse prise en compte par le radar, il est parfois difficile de s’y retrouver. Pour simplifier les règles, voici le tableau officiel avec les marges d’erreur pour tous les types de radars en 2024 et 2025.

La vitesse au volant est un sujet sensible pour de nombreux conducteurs. Entre le désir d’arriver rapidement à destination et la crainte d’être sanctionnés, il y a un équilibre délicat à maintenir. Pourtant, une réalité méconnue offre une certaine flexibilité aux automobilistes : la marge d’erreur des radars. Cette tolérance, établie par les autorités, permet de dépasser légèrement les limitations de vitesse sans risquer de sanction.

Principe de la marge d’erreur

La marge d’erreur repose sur la reconnaissance des imperfections techniques des appareils de mesure. L’État admet que aucun système n’est parfait et accorde donc une certaine tolérance sur la vitesse enregistrée par le radar. Ainsi, la vitesse retenue lors d’un contrôle est toujours inférieure à celle effectivement mesurée par le radar.

Cette tolérance varie selon le type de radar et la vitesse du véhicule, comme le montrent les tableaux récapitulatifs ci-dessous. Pour les radars fixes, la marge est de 5 km/h jusqu’à 100 km/h, et de 5% au-delà. Pour les radars mobiles, la marge est de 10 km/h jusqu’à 100 km/h et de 10% au-delà.

Cette tolérance ne doit cependant pas être interprétée comme une incitation à dépasser les limitations de vitesse. Elle vise principalement à prendre en compte les variations mineures de vitesse et les imprécisions des compteurs des véhicules, tout en rappelant l’importance du respect des limitations pour garantir la sécurité sur les routes.

Marges d’erreur pour les radars

Marge pour radar fixe :

Marge pour radar mobile embarqué :