Les conducteurs sont familiarisés avec les radars fixes, souvent préalablement signalés, permettant une anticipation relativement efficace. Cependant, un nouveau type de contrôle s’implante progressivement sur le territoire français : les radars mobiles.
Ce système vise à externaliser la surveillance routière à des entreprises privées. Ces opérateurs, qui ne font pas partie des forces de sécurité, circulent dans des véhicules banalisés. Grâce à un itinéraire GPS prédéfini, ils peuvent effectuer des contrôles radar de manière automatique lorsque des automobilistes dépassent les limitations de vitesse.
Des véhicules qui rapportent beaucoup à l’État
Le Journal du Geek a récemment publié une liste des 12 modèles de voitures les plus fréquemment réquisitionnés en 2026 pour les fonctions de radars mobiles :
- Renault Captur
- Citroën C5 Aircross
- Dacia Sandero
- Dacia Duster
- Peugeot 308
- Peugeot 508
- Ford Focus
- Ford Mondeo
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Passat
- Seat Leon
- Skoda Octavia
Il convient de noter que cette liste ne représente pas une règle stricte, et que tous les véhicules mentionnés ne sont pas forcément équipés de radar. Seule une petite portion de ces véhicules dispose de cette technologie. Lorsqu’un véhicule est équipé, il utilise le modèle de radar Gatso Millia, qui a la capacité de mesurer la vitesse des voitures croisées ou dépassées tout en étant en mouvement, dans les deux directions de circulation.
De plus, le système capture automatiquement les infractions et envoie les informations à un centre de traitement, sans que le conducteur ne prenne de décisions concernant les infractions qu’il observe, son rôle se limitant à la conduite.
Il est utile de rappeler qu’il y a un an, nous avions abordé cette initiative française dénommée Dexter. Ce projet propose une nouvelle génération de voitures radars qui circulent discrètement sur les routes de France. Gérés par des sociétés privées, ces véhicules utilisent des radars infrarouges capables de flasher sans générer de signal visible, les rendant presque invisibles aux automobilistes.
En l’espace de cinq ans, la portée de ces contrôles s’est étendue à presque toutes les régions, à l’exception de l’Île-de-France et de la Corse. Chaque voiture de ce dispositif engendre des recettes annuelles avoisinant 194 000 €, et environ 300 unités sont déployées dès le début de l’année 2026. Le système Dexter apparaît donc comme un outil à la fois dissuasif et générateur de revenus pour l’État. Pour des informations complémentaires, référez-vous à notre article précédent.
À retenir :
- Les radars mobiles, opérés par des entreprises privées, se multiplient sur les routes françaises depuis quelques années.
- En 2026, douze modèles de véhicules, tels que la Renault Captur et la Peugeot 308, sont principalement employés pour la surveillance de vitesse.
- Ces véhicules génèrent environ 194 000 € de revenus annuels chacun, renforçant leur rôle dissuasif et rentable pour l’État.
