Honda a trouvé une solution innovante pour dynamiser l’expérience de conduite de ses voitures hybrides. En intégrant un système de simulation de boîte de vitesses, la marque japonaise souhaite offrir un plaisir de conduite souvent absent dans les véhicules électrifiés. Plongée dans l’univers de la Honda hybride avec son tout nouveau système S+ Shift.
Une technologie qui séduit les amateurs de sensations
Les voitures hybrides prennent de plus en plus de place sur le marché, mais leur conduite est parfois perçue comme trop linéaire. Avec le système S+ Shift, Honda simule une boîte de vitesses à huit rapports pour reproduire des sensations de conduite plus authentiques. Cette technologie est déjà intégrée à la Honda Prelude et fait son apparition sur la Civic e:HEV.
Comment fonctionne le S+ Shift ?
Le système S+ Shift ne met pas en place une véritable boîte automatique. Au lieu de cela, il s’appuie sur l’électronique pour reproduire le comportement d’une transmission à huit rapports. Le moteur thermique et le moteur électrique coopèrent pour créer des variations de régime et de couple, simulant ainsi la montée et la descente des rapports.
Les conducteurs ont également la possibilité d’interagir directement avec le système à l’aide de palettes au volant. Ces dernières ne passent pas de réels rapports mais déclenchent un passage virtuel qui rend l’expérience encore plus immersive.
Performances et efficacité énergétique
La Honda Civic e:HEV, équipée de ce système, conserve son moteur hybride qui développe une puissance de 184 ch, composée d’un moteur thermique de 141 ch et d’un moteur électrique de 315 Nm de couple. Avec le 0 à 100 km/h atteint en seulement 7,8 secondes, cette voiture promet une performance engageante tout en restant économe avec une consommation mixte de 4,7 à 5,0 l/100 km.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Motorisation | Hybride essence e:HEV |
| Moteur thermique | 4 cylindres 2.0 à injection directe |
| Puissance maximale | 184 ch |
| Couple maximal | 315 Nm |
| 0 à 100 km/h | 7,8 s |
| Consommation WLTP | 4,7 à 5,0 l/100 km |
| Émissions CO₂ | 108 à 115 g/km |
Des sensations à redécouvrir
Le S+ Shift répond à une critique fréquente des véhicules hybrides : l’absence de sensations de conduite. Honda opte pour une approche innovante en mettant l’accent sur cette dimension pour attirer à la fois les puristes et ceux en quête d’une expérience de conduite plus riche. Les variations de sonorité et de couple offrent une simulation réaliste qui pourrait faire la différence sur le marché des voitures écologiques.
Un tarif compétitif pour une offre alléchante
La Honda Civic e:HEV est proposée à partir de 36 870 € en France. Ce tarif est jugé compétitif par rapport à d’autres véhicules hybrides, surtout quand on considère les équipements embarqués et les performances offertes. Les différentes finitions, comme la version Sport à 38 170 €, ajoutent une touche d’élégance avec des équipements spécifiques, comme des jantes de 18 pouces et un intérieur revu.
Conclusion sur la Honda hybride
Au final, la Honda hybride avec son système de simulation de boîte à vitesses incarne une évolution qui pourrait séduire un large public. Ces innovations redonnent vie à la conduite et permettent de naviguer entre l’efficacité énergétique et le plaisir de rouler.
