Renault imagine l’Estafette du futur
🚚 Lors du salon de l’IAA de Hanovre, Renault dévoile son Estafette Concept, un fourgon électrique connecté et pratique, conçu pour être rentable pour ses utilisateurs.
L’Estafette Concept regorge de nouveautés qui pourraient bientôt être intégrées dans une version de série. Basé sur l’architecture développée par Flexis (en collaboration avec Renault, Volvo AB et CMA-CGM), ce véhicule dispose d’un plancher skateboard contenant les batteries, le moteur électrique, le réducteur et l’onduleur. Le moteur, situé à l’arrière, permet aux roues arrière de tourner, laissant ainsi de l’espace à l’avant pour faciliter le braquage. Selon Renault, l’Estafette Concept peut faire demi-tour aussi facilement qu’une Clio.
Malgré ses dimensions généreuses (4,87 m de long, 2,6 m de haut et 1,92 m de large), cet Estafette rappelle les proportions de son ancêtre de 1959. L’intérieur offre une hauteur suffisante pour se tenir debout à l’arrière, accessible depuis la cabine du conducteur par une porte coulissante, mais aussi par une porte latérale et un rideau arrière enroulable. Quant au design, l’inspiration de l’Estafette historique laisse certains observateurs sur leur faim, regrettant l’absence de certains détails emblématiques.
Innovation et praticité au rendez-vous
Le souci du détail et la mise en place de solutions pratiques laissent penser que cet Estafette Concept n’est pas qu’une simple vision : Heinz-Jürgen Löw, directeur des véhicules utilitaires de Renault, souligne que les concepts de la marque ne sont pas que de la science-fiction. Le lieu de production du futur modèle dérivé de l’Estafette est déjà prévu pour 2026 à Sandouville, aux côtés du Trafic. Parmi les innovations, on trouve des écrans extérieurs affichant des informations utiles aux utilisateurs et aux autres usagers de la route.
Ce concept regorge d’idées pratiques pour simplifier la vie des utilisateurs et en maximiser l’efficacité : un plancher plat entre la cabine et l’espace de chargement, un accès facilité par un grand rideau arrière et deux marches, sept espaces de rangement sous le siège conducteur, une zone de charge de 7,1 m³ sans cloison fixe entre la cabine et le volume de charge. Ces caractéristiques sont autant d’atouts pour les livraisons urbaines.
L’attention portée à l’intérieur
La planche de bord jaune comprend un cockpit avec un écran 7 pouces et un écran central de 12 pouces légèrement tourné vers le conducteur. Des widgets sous l’écran offrent un accès simplifié à de nombreuses fonctions, complétées par des écrans verticaux de 10 pouces affichant les images des rétroviseurs caméras. La forme cylindrique de la planche de bord permet de fixer différents modules ou équipements nécessaires pour chaque métier, offrant ainsi une grande flexibilité.
Les idées novatrices ne manquent pas dans cet Estafette Concept et certaines d’entre elles devraient être concrétisées dans le modèle de série. Renault est désormais capable de réaliser des transformations directement en usine, offrant ainsi une grande variété d’options et d’aménagements adaptés aux besoins des clients. Rendez-vous fin 2026 pour découvrir ce que réserve le futur utilitaire électrique inspiré par l’Estafette Concept.
