Bien qu’elle ne puisse pas voler, cette voiture est parfaitement adaptée au grand public. Lors du Mondial de l’Auto à Paris, Citroën a dévoilé sa toute nouvelle 2CV électrique, une « deudeuche » qui a captivé l’attention et pourrait servir de modèle pour d’autres fabricants. Fiat compte d’ailleurs tirer parti de cette inspiration.
La marque italienne, qui fait partie du groupe Stellantis, s’inspirera de la 2CV électrique pour concevoir sa future citadine, baptisée Koala. Celle-ci pourrait remplacer le modèle thermique Panda en offrant une alternative encore plus accessible et plus compacte, comme l’affirme Arnauld Belloni, le directeur de Fiat (via Autocar) :
« Nous travaillons sur plusieurs modèles basés sur la même plateforme. Nous préparons une petite voiture dérivée de la 2CV, et celle-ci fera sensation. »
Une annonce bien ciblée
Bien que la Koala suscite des rumeurs depuis un certain temps, elle n’a pas été officiellement lancée lors de l’événement automobile. Ce choix, selon Fiat, vise à ne pas faire d’ombre à la révélation de la 2CV, véritable vedette du salon parisien :
« Nous sommes en train de repenser notre gamme d’entrée de gamme. Actuellement, il y a la Pandina et la 500. La maturité du concept 2CV est indiscutable, et nous emprunterons la même voie. Nous la présenterons au moment approprié. »
Le nom Koala a été enregistré par Fiat, rejoignant ainsi les noms Panda et Grizzly (crossover urbain). Le véhicule est déjà préparé et devrait être révélé lors d’un futur salon ou événement. Avec la Koala, le constructeur espère capitaliser sur la popularité de la Panda, qui est la voiture la plus vendue en Italie.
En partageant la même plateforme que la 2CV, Fiat pourrait non seulement réduire ses coûts de fabrication, mais également répondre aux normes européennes que Stellantis souhaite promouvoir. Ces normes visent à limiter la longueur des véhicules électriques à 4,2 mètres, ce qui permettrait de diminuer le poids et l’encombrement, ainsi que la consommation d’énergie.
Le défi véritable des citadines électriques repose sur leur prix. Tandis que de nombreux constructeurs américains et chinois lancent des berlines affichant des tarifs supérieurs à 35 000 euros, le groupe européen ambitionne de proposer un véhicule populaire à un tarif attractif. Citroën évoque un prix autour de 15 000 euros, rendant la Koala d’autant plus compétitive sur le marché.
