AUDI
Une A6 e-Tron plus accessible
La berline électrique allemande, présentée au Mondial de l’Automobile à Paris, propose désormais une nouvelle version avec un prix débutant à 66 420 euros. Bien qu’elle soit moins puissante avec environ 326 chevaux, elle devient plus accessible tout en offrant une autonomie impressionnante de près de 620 km. Cette variante d’entrée de gamme se veut plus abordable et, équipé ainsi, le modèle se positionne comme un choix moins onéreux face à ses concurrents, avec une différence de prix d’environ dix mille euros.
Audi lance AUDI
Audi, le célèbre fabricant aux anneaux, a récemment introduit une nouvelle marque automobile en Chine en collaboration avec son partenaire SAIC, qui sera désignée par le nom d’AUDI (en lettres majuscules pour éviter toute confusion). Le marché chinois représente une opportunité de taille, ce qui a conduit Audi à lancer AUDI avec le concept AUDI E. Bien que cette nouvelle marque ne soit pas identique aux quatre anneaux emblématiques, L’ambiguïté ne peut être ignorée. Quoi qu’il en soit, AUDI vise à séduire de nouveaux clients dans un marché dynamique et en pleine expansion.
BMW
Résultats en baisse
Ainsi que le groupe Volkswagen traverse une période de turbulences, un autre constructeur allemand semble être touché par cette tempête. Effectivement, les difficultés économiques et les problèmes techniques ayant entraîné de nombreux rappels affectent également BMW, qui a récemment annoncé une chute significative de ses résultats et de ses bénéfices. Cela pose un véritable défi pour une marque premium, en proie à des difficultés de gestion de sa marge opérationnelle, notamment en ce qui concerne la vente de ses modèles haut de gamme, dont la demande s’avère insuffisante.
Un centre d’essai innovant
Malgré la situation préoccupante, BMW continue d’injecter des fonds pour assurer son futur, avec notamment un investissement de 100 millions d’euros dans un nouveau centre d’essai dédié aux batteries, qui effectuera des tests sur les cycles de charge et de décharge. À l’instar de Mercedes, qui a pris des initiatives similaires, BMW a élaboré ce centre pour maîtriser le développement de ses composants de véhicule électrique, englobant les cellules et les batteries, en interne. Ce nouvel établissement devrait ouvrir ses portes en 2025.
MERCEDES
AMG s’attaque au segment SUV
La division sportive de Mercedes-Benz ne reste pas inactive : face au succès évident du segment SUV, AMG a décidé de développer son propre modèle 100 % électrique. Étonnant, sachant que Mercedes a récemment mis un terme au projet Ultimate Luxury avec Maybach et que l’électrique connaît des scepticismes en Allemagne. Cependant, il semblerait que la dimension sportive prenne le pas sur le luxe, dans un marché où des modèles comme la Lotus Eletre et la Folgore de Maserati existent déjà. Prévue pour 2026, cette nouvelle automobile a déjà été aperçue lors des phases de test et sera construite sur la plateforme AMG EA, dotée d’une architecture de 800V et utilisant les technologies de batteries les plus avancées.
La nouvelle papamobile électrique
En tant que fournisseur régulier des véhicules du Vatican, Mercedes-Benz dévoile la nouvelle papamobile, désormais électrifiée. Basée sur la Classe G électrique, cette nouvelle version arbore une teinte blanche éclatante. Elle a été intégralement rehaussée pour inclure un grand fauteuil blanc pivotant au centre, tout en intégrant un système de toit amovible. Les modifications du groupe motopropulseur permettent de l’adapter aux déplacements à faible vitesse du pape, bien que les 580 chevaux de cette allemande soient toujours disponibles en cas de nécessité urgente.
