Les résultats positifs de Renault en 2024 grâce aux hybrides
Le groupe Renault a enregistré des performances de vente encourageantes en 2024, notamment grâce à la popularité croissante de ses modèles hybrides. En revanche, les ventes de voitures électriques n’ont pas encore atteint des niveaux satisfaisants.
Les acteurs du secteur automobile commencent à dresser le bilan de l’année 2024 en ce qui concerne leurs ventes, les résultats financiers étant attendus dans les semaines à venir. Le groupe Renault se réjouit de constater un résultat positif pour cette ultime année.
Au total, Renault a livré **2 264 815 véhicules** à l’échelle mondiale, marquant ainsi une légère augmentation de 1,3 %. En Europe, qui représente le marché principal du groupe, les ventes se sont élevées à **1,6 million de véhicules**, affichant une hausse de **3,5 %**, surpassant ainsi la croissance générale du marché. Un fait remarquable réside dans la performance de la Dacia Sandero, devenue la voiture la plus vendue en Europe, bien qu’elle ne soit pas encore proposée en version électrifiée.
Concernant les modèles électrifiés, plus d’un tiers des ventes en Europe du groupe Renault se compose de véhicules hybrides ou électriques. Plus précisément, **34,7 %** des ventes sont désormais électrifiées, ce qui représente une augmentation de **4,3 points** par rapport à l’année précédente. À noter que la montée en puissance des modèles hybrides est le moteur principal de cette progression, leurs ventes ayant bondi de **45 %**, représentant **25,5 %** du total des ventes (+ 7,5 points).
Renault se positionne ainsi au deuxième rang du marché des véhicules hybrides en Europe, juste derrière le géant japonais **Toyota**. Les hybrides constituent **40 %** des ventes des véhicules à moteur thermique (ceux qui ne sont pas totalement électriques). La marque Dacia a également contribué à cette forte progression : **29 %** des ventes du Jogger et du nouveau Duster sont désormais des modèles hybrides.
En revanche, la part des véhicules électriques au sein du groupe Renault demeure relativement faible. Seulement **9 %** des ventes en Europe concernent des modèles entièrement électriques. Cette performance est largement affectée par la chute des ventes de la Dacia Spring, qui a connu une baisse de **63 %**, en raison de la suppression des incitations fiscales en France.
Pour la marque Renault, la part des ventes électriques atteint **13 %**. L’année 2024 se révèle être une année charnière, marquée par la fin de la production de la **Zoé** et de la **Twingo E-Tech**, ainsi que par le lancement des nouveaux **Scénic** et **R5**. Les livraisons de la R5 ont commencé à la fin de l’année en France, totalisant **10 000 immatriculations**. Cela a conduit à une part d’électriques de **12 %** pour le groupe au dernier trimestre.
Les perspectives pour 2025 s’annoncent bien plus prometteuses sur le front électrique, avec une première année complète de la R5, sans oublier l’arrivée de la **nouvelle 4L**. Cependant, il est à noter que Renault n’a pas mis en avant les chiffres de vente du Scénic, ce qui indique un démarrage plutôt lent.
