Cinq années après sa mise sur le marché, le Citroën Ami se renouvelle. La marque réintroduit également le modèle Ami Buggy, qui s’ajoute désormais en permanence à la gamme de ce quadricycle électrique, après une période limitée à des éditions spéciales. Prêt pour les aventuriers, il intègre désormais le catalogue officiel.
Rajeunissement nécessaire pour l’Ami
Bien que le gabarit subsiste inchangé, l’Ami mise sur un nouveau design à l’avant et à l’arrière. Sa personnalité devient ainsi plus affirmée. Tout en conservant son aspect ludique, ce quadricycle affiche une allure plus robuste. Les phares sont désormais placés à la base du pare-brise, entourés d’un contour noir, et connectés par un insert de forme gélatineuse, intégrant le logo de Citroën.
Plus bas, la grille se modernise avec des lignes plus prononcées et des surfaces verticales. De nouveaux « bumpers » latéraux se dessinent, accompagnés de blocs cubiques devant les roues. À l’arrière, une symétrie parfaite se dégage, tandis que des stries moulées sur les ailes avant et arrière rendent hommage à la célèbre 2CV des années 50.
Personnalisation : trois kits de couleurs disponibles
Citroën présente désormais trois packs de personnalisation : Ami Spicy (rouge), Ami Icy (blanc) et Ami Minty (vert). Fournis avec le véhicule, ces kits sont conçus pour être installés par les utilisateurs. Cette initiative s’inscrit dans une tendance actuelle, similaire à celle de Slate, une start-up automobile soutenue par Jeff Bezos, qui propose une base uniforme accompagnée de pièces à monter chez soi.
Chaque pack pour l’Ami contient des éléments de design extérieur tels que des enjoliveurs colorés, des autocollants pour les portes et les custodes arrière. À l’intérieur, des accessoires comme des boîtes de rangement colorées, des tapis de sol, des filets de porte et un crochet à sacs sont inclus pour « améliorer le confort ». Le volet connectivité permet aux utilisateurs d’ajouter un support pour smartphone, la My Connect Box et l’interface My Ami Play.
Avec ce relooking et cette nouvelle palette d’options, Citroën ambitionne de transformer l’Ami en bien plus qu’un simple moyen de transport. Ce modèle devient une plateforme véritablement personnalisable, astucieuse et originale, visant à séduire les jeunes conducteurs.
La version Buggy fait son entrée
Concernant l’Ami Buggy, cette version, jusqu’ici réservée à des tirages limités, fera partie intégrante du catalogue à long terme de la marque. Inspirée par des codes d’aventure, l’Ami Buggy abandonne portes et toit rigide pour des arceaux métalliques latéraux et un toit repliable, ce qui lui confère une personnalité baroudeuse atypique pour un véhicule électrique conçu pour la ville.
Sur le plan technique, cet modèle reste proche de l’Ami classique : il offre deux places, atteint une vitesse maximale de 45 km/h, fournit 75 km d’autonomie, et nécessite environ quatre heures pour une recharge complète sur prise domestique. Ces caractéristiques simples s’inscrivent dans la démarche de mobilité douce que promeut Citroën, contribuant ainsi au succès de l’Ami.
L’intégration officielle de la version Buggy marque également la volonté de Citroën à diversifier son offre. Avec l’ajout d’une variante axée sur le loisir et une autre destinée aux professionnels (Ami Cargo), le fabricant transforme son quadricycle en une véritable plateforme modulable, répondant aux attentes variées des consommateurs en 2025.
Les tarifs
Les modèles Ami et Ami Buggy seront accessibles à la commande dès le 6 mai en France. En termes de prix, l’Ami classique reste à 7 990 euros, tandis que la version avec pack couleur est proposée à 8 990 euros. Le tarif de l’Ami Buggy s’élève à 9 590 euros, et enfin, une version « Palmeira », équipée d’un pack couleur jaune vif, sera disponible à 9 990 euros. Il reste à voir qui sera attiré par ce modèle sans toit ni portes, au-delà de la simple curiosité.
