Tesla continue d’évoluer. Malgré l’âge avancé de ses modèles, la marque américaine n’hésite pas à apporter des améliorations notables à ses véhicules. La mise à jour récente des Model 3 et Model Y témoigne de cet engagement, même si une toute nouvelle génération n’est pas encore à l’horizon. Ces deux modèles ont ainsi bénéficié récemment de changements significatifs tant au niveau de l’ergonomie, qui était souvent critiquée, que de l’autonomie, qui s’élève désormais parmi les meilleures du marché.
Une caméra améliorée et un nouveau commodo
Bien que la Model 3 ne soit pas le modèle le plus prisé en France par rapport au Model Y, elle bénéficie toutefois des améliorations les plus notables. En premier lieu, la berline reçoit une caméra frontale intégrée au carénage, un ajout standard sur toutes les versions qui permet d’améliorer la précision lors des manœuvres de stationnement, surpassant les simples radars traditionnels.
Ce dispositif, commun aux deux véhicules, est également équipé d’une buse de lave-glace et d’une fonction de chauffage, afin de prévenir l’accumulation de saletés et de buée. De plus, la Tesla Model 3 adopte le commodo de clignotants du Model Y récemment révisé, facilitant ainsi son utilisation. Installée sur la colonne de direction à gauche, cette commande remplace les touches tactiles du volant jugées peu pratiques.
En revanche, pour changer de la marche avant à la marche arrière, il reste nécessaire de glisser son doigt sur l’écran tactile. Les nouveaux utilisateurs devront s’accommoder de ce fonctionnement. En revanche, ils apprécieront les batteries dotées de cellules à densité améliorée, ce qui se traduit par une autonomie nettement accrue sur toutes les versions de la Model 3, permettant de rivaliser avec les meilleurs modèles du segment.
Une autonomie de 750 km pour la Tesla Model 3
Détails à l’appui, la version de base Propulsion voit son rayon d’action passer de 513 à 554 km avec des jantes de 18 pouces (520 km avec les roues de 19 pouces). En outre, la Grand Autonomie en Propulsion, équipée de jantes de 18 pouces, atteint un nouveau sommet avec 750 km, contre 702 km précédemment. Son autonomie frôle ainsi celle de la DS N°8 (750 km) et même des 791 km de la Mercedes CLA.
Naturellement, la Grande Autonomie avec Transmission intégrale est légèrement plus énergivore, atteignant désormais 716 km avec les jantes de 18 pouces, contre 678 km pour le précédent modèle. Mais c’est surtout la variante Performance qui enregistre la plus belle amélioration, passant de 528 à 571 km d’autonomie avec les jantes de 20 pouces fournies de série.
Enfin, la Version Grande Autonomie du Model Y avec Transmission intégrale bénéficie également d’une hausse de ses performances, avec une capacité de 629 km sur une charge complète, contre 586 km précédemment. Ces rappels d’améliorations importantes pourraient dynamiser les ventes de la Model 3 et maintenir le bon rythme des ventes du Model Y, qui a récemment pris la tête des ventes en France.
