Le Mondial de l’Automobile 2026 marque le grand retour des petites voitures iconiques ! Après la célèbre Deudeuche, Mercedes, en collaboration avec son partenaire chinois Geely, présente la smart #2, près de 28 ans après le lancement de son prédécesseur. Ce modèle entièrement électrique vise à réaffirmer une vision unique de la mobilité urbaine ultra-compacte.
Ce nouveau modèle conserve la silhouette emblématique qui a assuré le succès de son prédécesseur, avec ses roues positionnées aux extrémités pour maximiser l’espace à l’intérieur. Avec une longueur de seulement 2,74 mètres, elle fait son retour dans un format abandonné au fil des ans au profit de voitures plus spacieuses. La smart #2 se distingue par ses coloris bicolores audacieux ainsi qu’un hayon à deux parties, tout en intégrant la cellule de sécurité Tridion Evo, conçue pour protéger l’habitacle tout en optimisant le poids.
Sous le capot
La smart #2 repose sur la plateforme ECA, spécialement développée pour ce modèle. Elle est équipée d’un moteur électrique de 60 kW, ce qui équivaut à environ 82 chevaux, installé à l’arrière et fournissant un couple de 130 Nm. Grâce à un rayon de braquage exceptionnel de seulement 6,95 mètres et à l’utilisation de pneus plus larges à l’arrière, elle promet une agilité remarquable et une tenue de route exemplaire sur le papier.
Concernant l’alimentation, cette citadine est équipée d’une batterie LFP de 35,8 kWh, offrant une autonomie combinée pouvant atteindre 290 kilomètres selon le cycle WLTP. Cela est suffisant pour couvrir l’essentiel des trajets urbains quotidiens.
En matière de recharge, la smart #2 peut accepter une puissance allant jusqu’à 65 kW sur une borne rapide en courant continu (DC), permettant de charger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 20 minutes. Pour un usage quotidien, la recharge en courant alternatif (AC) atteint 11 kW, assurant un cycle complet en un peu plus de trois heures avec une installation triphasée adéquate. Une fonctionnalité intéressante, le V2L (Vehicle-to-Load), permet d’utiliser l’énergie de la batterie pour alimenter des appareils électriques externes.
Plongée dans l’habitacle
À l’intérieur, la smart #2 offre un intérieur élégant et hautement connecté. Le tableau de bord est équipé d’un écran tactile central de 10,1 pouces, complété par un écran pour le conducteur de 8,8 pouces. On y trouve des fonctionnalités pratiques, comme le « smart Pillar » sur la planche de bord, permettant de fixer de petits accessoires, ainsi qu’une banquette continue à l’avant.
En matière de sécurité, la smart #2 est équipée de série de nombreuses aides à la conduite, telles que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonctionnalité stop & go et l’assistance sur autoroute.
Pour finir, la gamme se décline en trois finitions principales : Pure, Pure + et Premium. Une série limitée, nommée Couture Edition, est produite à seulement 999 exemplaires en Europe, avec des finitions et coloris exclusifs. Les prix n’ont pas encore été dévoilés.
- Mercedes-Benz et Geely lancent la smart #2 entièrement électrique, 28 ans après le premier modèle.
- Avec une longueur de 2,74 mètres, elle est dotée d’un moteur de 60 kW et d’une batterie offrant jusqu’à 290 km d’autonomie WLTP.
- Elle propose une recharge rapide à 65 kW, la fonction V2L, et se décline en trois finitions.
