Ces camions électriques de Renault : découvrez l’usine ultra-moderne qui va vous éblouir !

Comment se déroule la fabrication des camions électriques chez Renault Trucks, à Bourg-en-Bresse ? C’est ce que nous avons pu découvrir dans l’Ain en visitant cette usine emblématique.

Bien que Renault Trucks ne soit plus sous un contrôle strictement français, la production de ses camions se fait toujours dans l’Hexagone. À Bourg-en-Bresse, l’entreprise fabrique des poids lourds, y compris des modèles électriques. La transition vers des transports décarbonés passe par les camions « zéro émission », un enjeu bien intégré par Renault Trucks. Cette problématique motive le constructeur à offrir des camions électriques dotés d’une autonomie prometteuse.

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Pour renforcer son engagement écologique, Renault Trucks maintient sa production en France. Hormis les batteries, fournies par Volvo Trucks en Europe, ainsi que les essieux et ponts produits à Saint-Priest, tout le reste est fabriqué à Bourg-en-Bresse. Lors de notre visite, nous avons eu l’opportunité de découvrir l’efficacité de la chaîne de production et d’apprécier l’intégration réussie des composants électriques.

Une ligne de production déjà bien rodée

L’usine de Bourg-en-Bresse emploie environ 1 500 personnes, dont 20 % de femmes. La production s’organise autour de deux lignes de 478 mètres, où chaque camion est fabriqué dès sa base. Le processus commence par le montage des longerons qui constituent le châssis. Les employés assurent la rigidité de l’ensemble par le biais d’un grand nombre de fixations. Par la suite, l’intégration des faisceaux électriques débute, afin de préparer l’alimentation électrique.

Cette intégration des câbles se poursuit tout au long du véhicule, les orientant vers leur emplacement prévu. Ensuite, le châssis est préparé pour l’ajout des essieux, où les suspensions sont intégrées avant que les trains roulants soient ajoutés. Notons que les essieux proviennent directement de l’usine de Saint-Priest. Pour leur transport vers Bourg-en-Bresse, Renault Trucks utilise son camion électrique E-Tech T, réduisant ainsi les émissions liées à cette opération.

95 % de fabrication commune pour le camion électrique

Pour optimiser la production sans ajouter trop d’étapes ou de lignes de fabrication, Renault Trucks réalise l’assemblage des camions électriques en parallèle avec ceux à moteur thermique. Selon les révélations de la marque, 95 % des processus de fabrication sont identiques pour les deux variantes de camions.

Les 5 % restants sont intégrés sur une chaîne distincte dans la phase finale de la production. Il est intéressant de constater que le montage se fait différemment pour les moteurs diesel et électrique. Pour les modèles à combustion, le châssis est retourné juste avant la pose de la cabine, tandis que pour les électriques, le montage est effectué différemment. Pour améliorer l’efficacité, les chaînes sont totalement automatisées, et les délais de chaque étape sont soigneusement planifiés pour ne pas perdre de temps.

Après cette phase de montage, le camion est finalisé, en s’attardant sur la zone entre les essieux. C’est là que les lignes des camions électriques et diesel montrent leur spécificité, car les intégrations varient. Côté diesel, c’est le réservoir qui est ajouté, tandis que pour les modèles électriques, ce sont les batteries, pouvant atteindre une capacité de 540 kWh, qui prennent place. À cette étape, nous avons eu un aperçu du futur modèle de camion de Renault, équipé du moteur E-Axle, représentant la prochaine génération de propulsion « zéro émission ». Malheureusement, la prise de photos de ce prototype nous a été interdite.

Une efficacité qui offre une productivité redoutable

La cadence de production des camions s’accélère sur les chaînes de l’usine de Bourg-en-Bresse. Cela résulte d’une optimisation minutieuse des processus, en particulier grâce à l’organisation des différentes étapes. L’intégration de la version électrique a également joué un rôle clé dans cette amélioration de la productivité. En mars 2025, l’usine produisait déjà 115 véhicules par jour, chiffre rapidement passé à 126, et aujourd’hui, le rythme est encore monté, atteignant désormais 132 camions échappant à la chaîne de montage chaque jour.

Cela équivaut à un véhicule produit toutes les trois minutes et demie. Entre le début et la fin de l’assemblage, le temps requis pour réaliser un camion est de 4 heures et 30 minutes. L’année dernière, Renault Trucks a réalisé plus de 25 000 véhicules à partir de cette usine. Chaque fabrication est effectuée sur commande, permettant ainsi à l’entreprise de s’ajuster précisément à la demande en offrant un service sur mesure.

Cette flexibilité a permis d’atteindre une production de 142 véhicules par jour à certains moments, bien que ce chiffre ait correspondu à une période de production exclusivement dédiée aux camions à moteur diesel.