Une marque européenne de renom révolutionne le secteur des SUV avec une option économique étonnante. Ce modèle haut de gamme, fabriqué sur le continent, présente des coûts d’utilisation inférieurs à ceux d’une moto, mettant ainsi au défi les fabricants chinois sur leur propre terrain.
Le Volvo EX30 est le reflet parfait de la nouvelle stratégie de la marque suédoise : offrir des véhicules 100 % électriques, au design minimaliste et abordables, tout en préservant des exigences élevées en termes de sécurité, confort et esthétisme. Avec une longueur de 4,23 mètres, il se positionne comme l’un des plus petits SUV électriques disponibles sur le marché, tout en étant l’un des plus attrayants.
La version Premium Edition, récemment dévoilée, se distingue dans la gamme, combinant la motorisation la plus puissante (Twin Performance) avec une finition haut de gamme. À l’extérieur, elle arbore une carrosserie bicolore, des jantes spécifiques, des phares à LED dotés d’une signature lumineuse distinctive, et une calandre pleine, propre aux modèles électriques de Volvo.
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L’EX30 représente également l’image d’un luxe épuré, intégrant un intérieur sans cuir mais composé de matériaux recyclés, un grand écran central de 12,3 pouces, et une interface Android Automotive fluide, intégrant Google. L’habitacle est lumineux et bien agencé malgré sa taille compacte.
400 ch dans un SUV ultra-compact ? C’est possible avec Volvo
Sous le capot (ou plutôt sous le plancher), la version EX30 Twin Performance est équipée de deux moteurs électriques générant une puissance totale de 428 ch (315 kW) et 543 Nm de couple, distribuée sur les quatre roues grâce à la transmission intégrale. Résultat des courses : 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, des performances dignes d’un modèle sportif compact.
La batterie lithium-ion NMC de 69 kWh nets offre jusqu’à 450 km d’autonomie WLTP et se charge à 153 kW en courant continu (10 à 80 % en seulement 26 minutes). En usage mixte, l’autonomie réelle se situe entre 350 et 400 km selon le style de conduite et la saison, ce qui reste très compétitif.
La version Premium Edition ajoute des équipements supplémentaires comme un système audio Harman Kardon, un toit panoramique, des sièges chauffants, une caméra 360°, un régulateur adaptatif intelligent, une sellerie exclusive, et des mises à jour par OTA.
Une consommation électrique parmi les plus compétitives du segment
Un atout majeur de l’EX30 Twin Performance, malgré ses 400 ch, est sa sobriété énergétique exceptionnelle. Selon Volvo, la consommation moyenne se fixe à 17,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP. C’est un chiffre très attractif pour un SUV 4×4 électrique avec de telles performances.
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En conditions réelles, les tests montrent une moyenne située entre 18 et 20 kWh/100 km, ce qui reste excellent. Grâce à un poids contenu (moins de 1 900 kg) et une bonne régénération d’énergie, l’EX30 conserve une faible consommation tant en milieu urbain qu’en autoroute, et particulièrement en ville où les phases de décélération se multiplient.
La gestion de la consommation est optimisée grâce à des modes de conduite personnalisables, un système de freinage régénératif ajustable et un planificateur d’itinéraire intelligent intégré à Google Maps.
Un coût au kilomètre remarquablement contrôlé pour un modèle premium
Avec une consommation moyenne réelle évaluée à 18 kWh/100 km et un tarif de l’électricité à 0,20 €/kWh (pour des recharges domestiques en heures creuses), le coût au kilomètre de l’EX30 Twin Performance s’élève à 0,036 €, soit 3,6 centimes par kilomètre.
Pour mettre cela en perspective, un SUV à essence équivalent atteint des coûts d’environ 0,09 à 0,12 €/km, uniquement pour le carburant. Même en charge rapide publique, à 0,45 €/kWh, le coût reste autour de 0,081 €/km, maintenant ainsi un seuil en dessous de 9 centimes/km dans toute situation.
À cela s’ajoutent des coûts d’entretien réduits, l’exonération de la TVS pour les professionnels, la gratuité de la carte grise, et un bonus écologique potentiel (pour certaines configurations ou clients professionnels). L’EX30 s’impose ainsi comme l’un des SUVs premium les plus économiques à l’usage.
