Renault E-Space Concept : le monospace électrique revient avec six places et des roues de 23 pouces
Renault remet en scène l’esprit du monospace avec un concept-car électrique de 4,70 m, pensé autour de six sièges individuels et d’un vaste habitacle. L’E-Space Concept prend le contre-pied des SUV et rappelle l’Espace originel, sans annoncer pour autant le retour d’un modèle de série.
Une silhouette monovolume qui tourne le dos aux SUV
Les premières images montrent une carrosserie conçue d’un seul volume. Capot court, pare-brise avancé, pavillon presque horizontal et arrière vertical : le dessin privilégie l’espace intérieur plutôt que les codes habituels du SUV. Renault revendique ainsi un lien avec l’Espace lancé en 1984, tandis que le modèle vendu aujourd’hui adopte une silhouette de SUV.
Le concept mesure 4,70 m de long, 2,02 m de large et 1,67 m de haut. Ses roues de 23 pouces, placées aux quatre coins, accentuent l’allure posée et étirée de l’ensemble. Avec une carrosserie rubis noir, le prototype assume un design automobile spectaculaire, même si ces dimensions de roues ne préjugent pas de celles d’un éventuel véhicule commercialisé.
À l’avant comme à l’arrière, une signature lumineuse en forme de « U » souligne les extrémités. Le losange éclairé prend place au centre d’un motif pixelisé, détail qui donne au monospace électrique une identité tournée vers le futur sans effacer sa référence historique.
Six places et un habitacle pensé comme un espace de vie
Renault annonce trois rangées de deux sièges individuels, tous identiques, installés sur un plancher entièrement plat. Cette disposition libère les déplacements à bord et place l’habitacle spacieux au cœur du projet. Pour une famille, l’intérêt se mesure dans les gestes quotidiens : rejoindre la troisième rangée, installer un enfant ou réorganiser les places selon le trajet.
Les sièges peuvent changer de configuration et pivoter légèrement afin de faciliter l’accès. Certaines dispositions permettent même aux passagers de se faire face autour d’une grande table. Voilà une idée qui évoque davantage un salon roulant qu’un simple véhicule familial, même si le concept ne précise pas encore comment ces aménagements seraient adaptés à une voiture de série.
- Six sièges individuels répartis sur trois rangées.
- Plancher plat pour faciliter la circulation dans l’habitacle.
- Assises modulables, avec une légère rotation et une configuration autour d’une table.
- Écran OpenR Panorama incurvé sur toute la largeur de la planche de bord.
Renault décrit cet écran comme large de 1 130 mm et haut de 110 mm. La marque annonce que la technologie OpenR Panorama équipera de futurs modèles électriques haut de gamme : l’innovation automobile présentée ici pourrait donc dépasser le seul destin du concept.
Une voiture électrique dont l’autonomie reste inconnue
Le « E » du nom renvoie à E-Tech, l’appellation utilisée par Renault pour ses technologies électrifiées. « Space » met, lui, l’accent sur l’espace à bord. La voiture est présentée comme une vision du voyage familial à l’ère de la mobilité électrique, mais les données qui permettraient d’évaluer ses capacités sur la route ne sont pas communiquées.
La capacité de la batterie, la puissance du moteur, l’autonomie, les performances et la recharge restent donc inconnues. Sans ces éléments, impossible de savoir si le concept vise les longs trajets familiaux ou s’il sert avant tout à explorer une nouvelle architecture intérieure. Les amateurs de grands véhicules électriques peuvent aussi comparer les usages avec le Volkswagen ID. Buzz et ses astuces au quotidien, autre modèle qui mise sur une présentation tournée vers la vie à bord.
| Élément annoncé | Donnée connue |
|---|---|
| Longueur | 4,70 m |
| Largeur et hauteur | 2,02 m et 1,67 m |
| Places | Six sièges individuels |
| Roues | 23 pouces |
| Batterie, puissance et autonomie | Non communiquées |
La présentation complète est prévue le 12 octobre 2026 au Mondial de l’Auto de Paris. Renault ne confirme ni production en série ni remplacement de l’Espace actuel. Pour l’instant, le concept pose surtout une question : le monospace peut-il retrouver sa place en proposant davantage d’espace plutôt qu’une garde au sol élevée ?
Un manifeste familial, pas encore une promesse de production
Le Renault E-Space Concept remet en avant une formule longtemps éclipsée par les SUV : une carrosserie qui optimise le volume et des sièges conçus pour s’adapter aux passagers. Cette approche pourrait séduire les conducteurs qui privilégient la modularité, à condition que le projet conserve un format facile à vivre en ville.
Le lien avec l’Espace historique est assumé, mais il ne signifie pas qu’une nouvelle génération est déjà décidée. La révélation parisienne doit dévoiler davantage le prototype et son intérieur ; la suite industrielle, elle, reste ouverte. Pour suivre les évolutions des grands véhicules électriques familiaux, le retour d’expérience autour de l’ID. Buzz offre un autre éclairage sur les attentes des conducteurs.
