Les feux tricolores rythment notre quotidien, guidant aussi bien les automobilistes que les piétons. À compter du 1er octobre, une modification législative impactera la compréhension de certains signaux lumineux que nous rencontrons fréquemment.
Comme l’indique Público, la Direction générale du trafic (DGT) a décidé de prendre des mesures face à une situation souvent source de désaccord dans de nombreux carrefours espagnols. Auparavant, le feu orange clignotant permettait aux véhicules de continuer, même si le feu piéton affichait le vert. Cette ambiguïté cogitait les conducteurs sur la nécessité de s’arrêter ou non.
Selon les informations relayées, le décret royal 518/2026 met fin à cette double interprétation des signaux. À présent, l’orange clignotant ne pourra s’activer que lorsqu’aucun piéton ne dispose du feu vert. Avant que ce signal orange n’apparaisse, un feu rouge fixe devra obligatoirement être visible. Cette mesure vise à éliminer toute forme d’ambiguïté concernant les priorités, notamment dans les virages ou en cas de visibilité limitée.
En résumé, l’orange clignotant ne sera pas supprimé, mais son utilisation sera revue. Les municipalités auront pour mission de reprogrammer les feux afin de mettre fin à la coexistence des deux signaux. Tout conducteur ignorant cette nouvelle phase de transition rouge encourt les mêmes sanctions que pour un passage au feu rouge traditionnel, soit une amende de 200 euros et un retrait de quatre points de son permis. ⚠️
Le feu tricolore : un sujet d’étude pour les scientifiques
Pour contextualiser, une étude parue en 2023 dans la revue IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems a été menée par le professeur Ali Hajbabaie du département de génie civil, épaulé par ses collègues de l’Université d’État de Caroline du Nord. L’idée innovante était d’intégrer un feu de signalisation blanc pour guider les automobilistes à suivre le véhicule qui les précède.
Cet ajout pourrait réellement s’appliquer aux voitures autonomes. Dans cette logique, lorsque plusieurs véhicules connectés se trouvent à proximité d’un carrefour, ils pourraient échanger des informations entre eux et avec les feux grâce à la technologie V2X (vehicle-to-everything). En temps réel, ils pourraient analyser la meilleure méthode pour fluidifier le trafic, sans se restreindre au traditionnel système rouge/vert.
Comme le souligne Le Journal du Geek, les résultats de cette recherche sont prometteurs. En effet, si seulement 10 % des véhicules au sein d’un carrefour sont autonomes, les temps d’attente pourraient diminuer de 3 %. À 30 % de véhicules autonomes, cette réduction passerait à 10,7 %, et dans un scénario où la plupart des véhicules sont autonomes, les délais d’attente pourraient s’effondrer de 94 %. Cette diminution des temps d’arrêt constituerait également un atout non négligeable pour réduire la consommation de carburant et limiter la pollution. 🌱
