Une évolution majeure s’annonce dans le secteur automobile. À compter du 7 juillet, toutes les voitures nouvellement immatriculées au sein de l’Union européenne, y compris en France, doivent être dotées d’une caméra infrarouge. Ce dispositif a pour but de surveiller les yeux des conducteurs et d’émettre une alerte en cas de distraction.
Selon TF1, la caméra est intégrée soit au niveau du rétroviseur, soit près du volant, ou encore sur la structure intérieure à gauche du conducteur. Cette technologie permet de détecter divers comportements, tels que l’utilisation d’un téléphone portable au volant, un possible endormissement ou un regard trop éloigné de la route. L’alerte s’active après 4 secondes lorsque le véhicule dépasse une vitesse de 50 km/h, a déclaré la chaîne.
Cette nouvelle législation met également l’accent sur la protection des piétons et des cyclistes. En effet, le système AEB (Anticipation d’Urgence de Freinage), conçu pour identifier les risques de collision, devient incontournable pour tous les véhicules neufs, y compris les camping-cars.
À partir d’une vitesse de 10 km/h, ce système utilise des capteurs radar et laser pour repérer un obstacle ou un autre véhicule, activant ainsi un freinage d’urgence sans intervention du conducteur. De plus, les carrosseries devront être conçues avec une zone de protection élargie, visant à réduire les traumatismes crâniens en cas d’accident. Ce développement se concentre essentiellement sur les environnements urbains, où les accidents touchant les usagers vulnérables sont fréquents.
Toutefois, ces dispositifs comportent des inconvénients, notamment en matière de coût. Les experts estiment que leur installation pourrait varier entre 400 et 800 euros par voiture, augmentant ainsi le coût d’acquisition. Face à cela, les autorités européennes envisagent de soustraire certaines citadines à ces nouvelles réglementations.
Un nouvel équipement obligatoire en Espagne
Pour mémoire, depuis le 1er janvier 2026, la direction générale du trafic en Espagne impose que chaque véhicule dispose d’une balise V-16. Ce dispositif, qui se fixe sur le toit du véhicule sans que le conducteur n’ait besoin de sortir de celui-ci, a pour but de signaler un danger, garantissant ainsi une visibilité immédiate en cas d’accident ou de panne.
La balise V16 est entrée en vigueur le 1er juillet 2021 et coexiste avec le triangle de présignalisation traditionnel. Bien que les deux dispositifs aient été acceptables jusqu’au mois de janvier 2026, la balise V16 deviendra la seule option autorisée.
Ce petit gyrophare d’urgence, grâce à son installation magnétique, peut être fixé par le conducteur sur le toit du véhicule en quelques secondes. Contrairement au triangle de signalisation, aucune sortie du véhicule n’est nécessaire, permettant d’éviter de marcher sur plusieurs mètres, souvent dans des conditions de visibilité peu idéales, pour déployer le signal. Pour plus de détails à ce sujet, consultez notre article précédent ici.
