Renault continue sa démarche de revitalisation de ses modèles emblématiques. Après le succès de la R5, de la 4L et du coupé R17, la célèbre marque française revient avec un modèle iconique du sport automobile : la Renault 8 Gordini. Lancée en 1964, cette voiture, affectueusement surnommée « la Gorde », a fait ses preuves en devenant une véritable « voiture-école » pour de nombreux pilotes d’une génération entière. Aujourd’hui, un concept-car innovant fait appel à cette belle histoire, baptisé Renault 8 Gordini Concept, qui est entièrement électrique.
Pour cette nouvelle interprétation, les designers ont choisi une approche audacieuse : au lieu du format berline traditionnel à quatre portes, ils ont créé un coupé à deux places aux « proportions de compétition ». Ce choix confère au véhicule une silhouette basse et compacte, idéale pour le monde du rallye.
À l’instar de son prédécesseur, cette voiture est équipée d’une transmission à roues arrière, avec un moteur monté à l’arrière. En lieu et place du moteur thermique d’antan, elle embarque un moteur électrique offrant une puissance de 270 ch. Dans l’optique de renforcer son allure sportive, les designers ont opté pour des jantes de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière.
Un design alliant nostalgie et modernité
Le design extérieur s’inspire de l’esthétique « café racer », un courant du monde de la moto, selon Renault. Cette philosophie est centrée sur des formes épurées, exemptes de fioritures. La construction en carbone de la carrosserie élimine pratiquement toutes les lignes d’assemblage classiques : le capot s’enlève d’une seule pièce, à la manière d’un bolide de course. La couleur choisie est le « bleu de France », un clin d’œil évident à l’histoire de la marque.
Pour ceux qui se remémorent le passé, de nombreux éléments de design rappellent le modèle de 1964. Notamment, la double bande blanche qui traverse la carrosserie, ainsi que la signature lumineuse à l’avant, qui regroupe six projecteurs ronds intégrés, rappelant les phares supplémentaires utilisés lors des rallyes. Les rétroviseurs en forme d’obus et les passages de roues rectangulaires ajoutent au caractère unique de la voiture.
À l’intérieur, Renault a opté pour un mélange de matériaux, remplaçant le plastique par de l’aluminium brossé et de l’Alcantara, un tissu synthétique prisé dans le monde du sport automobile. Le tableau de bord est orné d’une bande métallique sur laquelle reposent des compteurs numériques ronds, tandis que les sièges sont recouverts d’un velours côtelé bleu, rendant hommage au modèle historique.
« Tout l’intérieur et l’instrumentation sont agencés sous une ligne de ceinture fluide et accueillante, offrant une impression de pureté et un champ de vision parfaitement dégagé pour le conducteur », précise Stéphane Maiore, en charge du design intérieur chez Renault.
Un projet visant à honorer l’héritage de la marque
Ce concept-car est le fruit d’un travail entièrement réalisé en interne, ayant été choisi à l’issue d’un concours interne qui a rassemblé plus de 300 projets. Il constitue une pièce unique, conçue comme un aperçu technique et artistique. Il est donc peu probable qu’elle soit commercialisée. Toutefois, les passionnés pourront l’admirer au Mondial de l’Auto de Paris, prévu du 12 au 18 octobre 2026.
Après cet événement, la Renault 8 Gordini Concept sera intégrée dans le futur musée des collections Renault à Flins, dans les Yvelines, dont l’ouverture au public est envisagée dans environ quinze mois.
- Renault présente la R8 Gordini sous la forme d’un concept-car électrique de 270 ch, avec transmission aux roues arrière.
- Sa carrosserie en carbone, son bleu de France, ses six phares ronds et son habitacle en aluminium et Alcantara en font un modèle intrigant.
- Ce prototype ne sera pas mis en vente ; il sera exposé au Mondial de l’Auto de Paris 2026 avant de rejoindre le musée Renault à Flins.
