Présenté sous forme de concept en 2025, le Dacia Hipster entrera finalement en phase de production et sera commercialisé d’ici 2027, selon les annonces de la marque. Ce véhicule 100% électrique vise à offrir une option de mobilité urbaine accessible à un large public, avec un prix ciblé autour de 13 000 euros. Ce tarif agressif le positionnerait bien en dessous des modèles électriques traditionnels.
Pour réaliser cette promesse de prix, Dacia s’appuiera sur des méthodes de production éprouvées : l’assemblage sera effectué dans l’usine de Shiyan en Chine. Ce site, géré en partenariat avec Dongfeng et Nissan, a été responsable de la première génération de la Spring. Grâce à ce partenariat, l’usine offre des coûts de production très compétitifs, essentiels pour proposer une citadine à un tarif aussi bas.
Un parcours singulier
Le Dacia Hipster a un chemin plutôt original. À ses débuts, Dacia souhaitait en faire le successeur direct de la Spring, mais le groupe Renault a décidé de revoir cette stratégie. La nouvelle Spring est désormais construite sur la plateforme de la Twingo, avec la production délocalisée en Slovénie.
Cela a conduit les équipes de Dacia à repenser complètement leur projet à l’automne 2025. Avec la nouvelle direction, l’ambition s’est clarifiée : réduire davantage le prix final et élargir la gamme. La marque vise à atteindre un public large et a donc envisagé deux versions pour satisfaire cette diversité.
La première version est conçue pour accueillir quatre passagers et appartient à la catégorie des quadricycles lourds, pensée pour rivaliser avec la future Fiat Multiplina. La seconde version permettra un transport à deux places, ce qui facilitera la conduite sans permis.
Attentes et innovations
Bien que le Dacia Hipster présente un design atypique avec sa forme carrée, la marque a choisi de privilégier la simplicité technologique. Avec une longueur de 3 mètres et un poids inférieur à 800 kilogrammes, cette micro-citadine est conçue pour être économe en énergie. Son utilisation quotidienne a été pensée pour une fluidité optimale. Par exemple, elle pourra se brancher sur une prise classique à domicile. Dacia estime que deux recharges hebdomadaires seront amplement suffisantes pour les trajets quotidiens.
Le compartiment à bagages est pratique, avec un volume variant de 70 à 500 litres lorsqu’on rabat la banquette arrière, offrant ainsi un espace conséquent pour son gabarit compact. Dacia met également en avant l’utilisation de matériaux durables, comme le Starkle, un plastique fabriqué à partir de matières recyclées. Le système YouClip, avec ses points de fixation ingénieux, permet de sécuriser facilement un smartphone, une bouteille ou un sac dans le véhicule.
- Le concept Dacia Hipster sera assemblé à l’usine de Shiyan en Chine.
- La marque vise un prix très attractif pour rivaliser avec des microvoitures comme la Fiat Multiplina.
- Ce modèle électrique mesurant 3 mètres est léger (moins de 800 kg) et peut être rechargé sur une prise standard.
