Le Jeep Compass entre dans une nouvelle ère. Grâce à sa batterie généreuse permettant une autonomie impressionnante de 650 km, ce modèle américain est prêt à vous emmener en pleine nature, tout en étant remarquablement silencieux.
Je n’envisage pas de faire de longs trajets avec. Je fais référence ici au Jeep Avenger électrique, le seul modèle pédagogique de Jeep. Toutefois, la situation est en plein changement. Équipé d’une batterie de 97 kWh, d’origine française, le nouveau Jeep Compass semble prêt à repousser les limites avec une autonomie de 650 km. Contrairement à un simple Peugeot 3008 remanié, il peut s’aventurer dans des terrains difficiles tout comme ses prédécesseurs.
Le Jeep Compass revendique 650 km d’autonomie
Avec une autonomie de 400 km, partir à l’aventure était un peu limité. Désormais, le Jeep Compass corrige cette faiblesse avec une capacité de 650 km, permettant d’explorer sans contraintes. Son atout majeur ? La plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, également utilisée par le Peugeot 3008, le Citroën C5 Aircross, et le DS N°8. À noter que la batterie ACC est française, mais elle sera disponible dès le printemps prochain !
Actuellement, le Jeep Compass électrique est doté d’une batterie BYD de 73 kWh, offrant une autonomie raisonnable d’environ 500 km. Bien que cela reste suffisant, il présente une endurance légèrement inférieure à celle du Peugeot, en raison d’une aérodynamique moins optimisée. Cependant, là où le français apprécie l’autoroute, le Jeep brille sur des chemins plus accidentés où ses technologies font la différence.
Traverser une rivière sans une goutte d’essence (et sans bruit)
Les Jeep ont toujours eu une passion pour les rivières. Le nouveau Compass ne déroge pas à cette tradition. En tant que modèle électrique, il peut traverser sans effort des gués allant jusqu’à 408 mm de profondeur. Pratiquer la baignade dans le silence total est une expérience unique, et cela risque d’étonner les puristes. De plus, le Compass reste un excellent véhicule tout terrain, sans compromis.
Sa garde au sol de 200 mm lui permet de franchir des terrains difficiles sans se rayer le bas de caisse. L’angle d’attaque est de 20°, l’angle de fuite de 26°, ce qui permet d’évoluer facilement sur des surfaces accidentées. Les manœuvres seraient d’autant plus faciles avec une version à quatre roues motrices de 375 ch, garantissant un grip optimal. Grâce à son couple instantané et son fonctionnement silencieux, le franchissement est d’une grande précision.
Un générateur géant sur quatre roues
Les véhicules électriques possèdent la capacité de restituer l’énergie qu’ils ont emmagasinée grâce à la fonction V2L. Après que le Peugeot 3008 ait intégré cette technologie, le nouveau Jeep Compass est également susceptible d’en bénéficier. Cela offrirait des avantages indéniables pour les aventuriers.
Vous pourriez ainsi recharger votre VTT électrique en pleine nature avant de partir à l’exploration, ou profiter d’une tasse de café au bord d’un lac, tout en admirant la faune environnante. Il est également possible d’alimenter un compresseur pour regonfler un pneu en panne. Les utilisations pratiques de cette fonctionnalité sont donc nombreuses et encore plus pertinentes pour le Jeep Compass.
Le point qui fâche : la liberté sous abonnement
J’emploie peut-être un terme un peu fort, car le véhicule pourra toujours rouler. Néanmoins, il est à noter que le planificateur d’itinéraire est soumis à un abonnement après une période d’essai de 12 mois, ce qui est peu sympathique ! Il est également impossible de préconditionner l’habitacle à distance sans régler un supplément. Cette fonction, bien que pratique dans des conditions extrêmes, devient payante.
Les options pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule, interagir avec ChatGPT ou chercher des bornes de recharge, sont également limitées dans le temps, ce qui est regrettable. J’ai déjà fait l’expérience de ce type de restrictions sur d’autres modèles, cela peut être frustrant. Fort heureusement, le Compass ne semble pas encore cacher des fonctionnalités essentielles derrière un mur payant !
Rendez-vous ce dimanche à 11h pour découvrir notre analyse détaillée du nouveau Jeep Compass électrique !
