Toyota continue de se hisser au sommet des ventes mondiales, tandis que son concurrent de longue date, Volkswagen, semble stagner en 2025. Au Japon, Toyota se démarque en étant le seul constructeur à enregistrer des résultats positifs malgré un environnement économique difficile. Nissan, quant à elle, montre des signes de faiblesse, notamment avec une perte de son marché principal, la Chine.
Toyota a clôturé l’année 2025 avec des chiffres de ventes atteignant 11,3 millions d’unités, représentant une belle augmentation de 4,6 %. Cette performance est d’autant plus remarquable compte tenu des défis rencontrés, notamment avec les droits de douane aux États-Unis et la concurrence accrue en Chine, en particulier avec BYD. Le modèle RAV4 de la marque s’affiche comme la voiture la plus populaire au monde.
Avec ces résultats, Toyota demeure le premier constructeur automobile à l’échelle mondiale, en tenant compte de l’ensemble de son groupe, incluant sa marque principale, réputée pour sa fiabilité, ainsi que Lexus, Daihatsu et Hino Motors pour le segment des poids lourds. C’est la sixième année consécutive que Toyota occupe cette position de leader.
Bien que Toyota ait enregistré une légère baisse l’année précédente, elle maintenait tout de même sa première place avec 10,8 millions de véhicules vendus. L’année 2025 marque un retour à la hausse, similaire à celle de 2023, avec 11,23 millions d’unités, soit une augmentation de 7,2 % par rapport à 2022. Avant la pandémie de COVID, la marque avait déjà dépassé le cap des 10 millions de véhicules, réalisant des ventes de 10,38 millions en 2017, 10,59 millions en 2018 et 10,74 millions en 2019.
Toyota reste en tête face à Volkswagen, et est le seul constructeur japonais performant
En maintenant son avance sur Volkswagen, qui se retrouve en seconde position avec une légère baisse de 0,5 % à 8,98 millions de véhicules, Toyota s’affirme solidement. Au Japon, Toyota est le seul constructeur à afficher une croissance, tandis que Nissan enregistre une chute de 4,4 % avec seulement 3,2 millions d’unités vendues, partiellement due à une baisse de 6,3 % sur le marché chinois. Honda n’est pas en reste et voit également ses ventes s’effondrer de 9 %, atteignant 3,4 millions de véhicules.
En examinant les détails, il est notable que Toyota a écoulé 4,7 millions de voitures hybrides dans le monde en 2025, tandis que les ventes de véhicules entièrement électriques n’ont atteint que 200 000 unités durant la même période. Par ailleurs, les chiffres pour Daihatsu, son entité spécialisée dans les microvoitures, ainsi que pour Hino Motors, restent limitées, et sans ces ventes, Toyota aurait déjà annoncé 10,53 millions d’unités écoulées.
Toyota aux États-Unis : un marché consolidé grâce à la production locale
Le marché américain continue d’être un terrain fertile pour Toyota, avec une augmentation des ventes de 8 % (représentant un quart de ses ventes mondiales), et ce malgré des surtaxes de 25 % imposées entre avril et septembre sous l’administration Trump. Bien que la situation se soit améliorée par la suite, des frais de 15 % demeurent plus élevés que ceux de 2,5 % de l’année précédente.
Toyota a su tirer son épingle du jeu, une large part de ses véhicules étant produite localement. Sur les 2,93 millions de Toyota immatriculés aux États-Unis, seules 615 000 unités ont été importées, affichant une hausse de 14,2 %. Pour répondre à la demande croissante du marché américain sans subir de pénalités, Toyota a accru le rythme de production de 10 % sur ses chaînes locales.
À la fin de son exercice fiscal, prévu pour mars 2026, Toyota détaillera l’impact des droits de douane sur ses ventes. En novembre dernier, le constructeur évaluait le coût total de ces frais à 9,7 milliards de dollars sur 12 mois, bien que ces prévisions puissent être revues à la baisse.
Bien que cette somme représente un coût considérable, elle ne devrait pas égaler celle du concurrent Hyundai Motor, qui, en Corée du Sud, a déjà subi un coup dur avec un bénéfice d’exploitation réduit de 2,87 milliards de dollars. La situation pourrait continuer à se détériorer, le président américain Donald Trump ayant menacé de rétablir la surtaxe de 25 %, suspendue en novembre 2025.
- Toyota a enregistré des ventes record de 11,3 millions d’unités en 2025, soit une augmentation de 4,6 % par rapport à l’année précédente.
- Volkswagen a connu une stagnation avec une légère baisse de 0,5 %, maintenant sa seconde position derrière Toyota.
- Au Japon, Toyota est le seul constructeur à voir ses ventes augmenter, tandis que Nissan et Honda subissent une forte baisse.
