Les radars du futur représentent une véritable avancée technologique.
À quoi ressembleront les radars à l’avenir ? Une réponse a commencé à émerger récemment à Paris, lors des événements du Salon des maires et de Milipol, comme l’indiquent nos collègues d’Auto Plus, qui mentionnent une prépondérance de l’intelligence artificielle dans les discussions.
Lors du salon, un radar urbain a captivé l’attention. L’Union des groupements d’achats publics (UGAP) prévoit en effet un appel d’offres pour la fourniture de 5 000 cabines urbaines sur une durée de dix ans. Le choix du gagnant sera révélé en janvier prochain, et quatre candidats se disputent déjà la victoire.
Des radars plus performants que jamais
Parmi les concurrents, on trouve Idemia et sa mini-tourelle Mesta Compact, qui est déjà opérationnelle dans des villes comme Toulouse, Montpellier, Créteil et Marseille. Parifex propose le radar Nomad, tandis que Fareco a également rejoint la compétition, se mêlant à un acteur étranger dont l’identité reste à confirmer, selon Auto Plus.
Idemia assure aux autorités que leurs dispositifs permettront de capturer des infractions telles que le non-respect des panneaux stop, le port du casque ou l’utilisation de voies réservées : « Vos agents ne peuvent pas avoir les yeux partout… mais nos équipements de contrôle le peuvent ! », annonce leur brochure.
Parifex, de son côté, mise sur son lidar 3D Nano qui analyse les scènes en trois dimensions : bandes cyclables, voies de bus, etc. Présente également à Milipol, la société met en avant les capacités de détection de ses équipements concernant le non-respect des distances de sécurité, les sens interdits et autres infractions routières, comme le relèvent nos confrères.
Il sera fascinant d’observer les prochaines étapes de ces manifestations et de découvrir quels types de radars seront finalement implantés sur les routes des communes françaises. 🚦
Nouveaux radars à l’horizon en France
Pour rappel, les autorités reposent actuellement sur un dispositif de radars automatiques pour veiller au respect du Code de la route. Comme nous l’avons évoqué récemment, la Direction du contrôle automatisé travaille sur une nouvelle génération de radars dans le cadre d’un programme de modernisation qui s’étira de 2026 à 2030.
Ces nouveaux systèmes devraient être en mesure de détecter une vaste gamme d’infractions, bien au-delà des simples excès de vitesse et franchissements de feux rouges : utilisation de téléphones au volant, absence de ceinture de sécurité, non-respect des distances de sécurité, etc. Pour cela, ces équipements de pointe intégreront de l’intelligence artificielle et la technologie LiDAR, leur permettant d’examiner de manière globale l’environnement routier.
Cependant, le déploiement de ces nouveaux dispositifs pose plusieurs défis majeurs. Étant donné qu’ils peuvent capturer des images à l’intérieur des véhicules, ils représentent un risque potentiel pour la vie privée des usagers. Il s’avère donc crucial d’établir des mécanismes de contrôle pour éviter toute dérive. Pour en savoir plus sur cette problématique, consultez notre article détaillé ici. 🔍
