Il émet de sérieux doutes quant à la rentabilité de ce marché dans un avenir proche.
En juin dernier, Tesla a introduit ses nouveaux robotaxis à Austin, au Texas. Ce projet est l’un des grands objectifs d’Elon Musk, qui est convaincu que cela permettra à la marque de redresser ses performances, alors qu’elle traverse une période de stagnation sur le marché des véhicules électriques, tout en se préparant à faire face aux répercussions de la nouvelle législation budgétaire de Donald Trump. Toutefois, cette ambition se traduira-t-elle concrètement ? Des analystes de la Banque HSBC sont très sceptiques et se posent des questions. Analysons la situation.
Un marché à long terme
Dans un rapport publié le lundi 14 juillet, les spécialistes soulignent que le marché des taxis autonomes est « sévèrement surestimé ». Selon leurs estimations, il faudra plusieurs années avant que ces flottes ne deviennent rentables.
Plusieurs coûts souvent négligés sont à l’origine de ce pessimisme. Parmi eux se trouvent les frais de stationnement, de recharge ainsi que ceux liés au nettoyage, sans oublier les équipes d’opérateurs à distance qui doivent être disponibles pour intervenir en cas de problème.
Ils ajoutent dans ce document consulté par Business Insider : « En tenant compte de ces coûts, nous considérons que les robotaxis n’atteindront pas l’équilibre financier avant 7 à 8 ans après leur entrée en service ».
Tesla en retard sur le marché des robotaxis
Il est donc clair que nous sommes encore très éloignés des promesses faites par Elon Musk, comme l’ont souligné certains de nos confrères. L’homme le plus riche du monde a, par exemple, annoncé que les robotaxis pourraient ajouter des milliers de milliards de dollars à la valeur boursière de Tesla. Il a également indiqué que l’objectif était d’avoir un million de voitures autonomes sur les routes d’ici l’année prochaine. Pourtant, cet objectif avait déjà été lancé en 2019 sans véritable réalisation.
Ces ambitions seront d’autant plus difficiles à concrétiser dans un marché où Tesla ne fait pas figure de seul acteur. On trouve déjà des concurrents comme Waymo, une filiale de Google (Alphabet), ainsi que Zoox, une startup acquise par Amazon. Le futur seul nous informera sur la capacité des robotaxis à s’imposer, mais il convient de relativiser l’enthousiasme du milliardaire et de sa société à la lumière de ces données concrètes.
À retenir :
- Tesla a lancé ses robotaxis à Austin avec l’espoir de relancer une entreprise en difficulté dans son secteur principal
- Des experts estiment que le marché des taxis autonomes est surestimé, nécessitant plusieurs années avant que les opérations soient rentables en raison de nombreux coûts associés.
- Tesla doit composer avec une concurrence forte, rendant les promesses d’Elon Musk difficiles à atteindre.
