BYD se lance en Europe avec sa marque haut de gamme

Le secteur européen des voitures de luxe s’apprête à accueillir un nouvel acteur majeur. Denza, la branche haut de gamme de BYD, un géant chinois, annonce son entrée prochaine sur le marché européen, y compris en France. Après de brillantes apparitions dans des salons automobiles internationaux, cette marque adopte une approche proactive avec une stratégie ambitieuse visant les constructeurs premium européens, notamment Porsche. Ce déploiement s’annonce systématique, avec une gamme impressionnante de véhicules électriques qui pourrait redéfinir les normes établies.

Un lancement réfléchi et stratégique

Si vous avez assisté au salon automobile de Munich à l’automne 2023, vous n’avez pas pu manquer le monospace Denza D9 sur le stand de BYD. Ce fut la première apparition de la marque en Europe, marquant le début d’une stratégie d’expansion désormais officialisée. Le constructeur chinois a opté pour un lancement prudent, cherchant d’abord à renforcer le réseau de sa société mère, BYD.

Le plan de déploiement prévu pour la France est désormais établi : 40 points de vente dédiés seront ouverts d’ici 2027. Ce chiffre témoigne d’un ambition mesurée face aux difficultés rencontrées par les marques premium asiatiques sur le Vieux Continent, un défi que Lexus connaît bien après avoir bataillé des décennies pour s’imposer face à BMW, Mercedes et Audi.

À la surprise générale, le monospace D9 ne sera pas le modèle phare de cette offensive en Europe. BYD a compris que les grandes berlines et les SUV dominent le marché du luxe sur le continent, tandis que les monospaces souffrent d’une image moins prestigieuse aux yeux des consommateurs fortunés européens.

La Z9 GT : une berline électrique aux performances exceptionnelles

Pour son entrée sur le marché européen, Denza a jeté son dévolu sur la Z9 GT, une berline électrique qui n’hésite pas à se mesurer à la Porsche Taycan. Ses spécifications sont particulièrement impressionnantes :

• Un système à trois moteurs électriques offrant jusqu’à 710 kW (966 ch) dans la version la plus puissante
• Une option hybride rechargeable affichant 640 kW (870 ch) également dans le catalogue
• Un prix de vente prévu au-delà de 100 000 euros, aligné avec son segment

Cette puissance exceptionnelle place la Z9 GT parmi les berlines électriques les plus compétitives du marché. Cela s’avère pertinent étant donné que la BYD Han, laquelle se situe un cran en dessous au sein de l’entreprise, est déjà commercialisée à partir de 70 800 euros en France.

La Z9 GT incarne la vision de Denza : développer des véhicules électriques intégrant des technologies avancées et des performances de haut niveau, capables de rivaliser avec les leaders européens sur leur propre terrain.

Une stratégie multi-segments planifiée de longue date

L’arrivée de la Z9 GT ne représente qu’une phase initiale d’une stratégie d’expansion plus vaste. La gamme chinoise de Denza comprend déjà plusieurs modèles qui pourraient, progressivement, enrichir l’offre européenne :

Les ambitions ne s’arrêtent pas là, car Denza envisage également le lancement d’une voiture de sport, soulignant sa volonté de se mesurer à Porsche sur l’ensemble des segments. Denza servira aussi de plateforme de distribution pour les modèles de Fang Cheng Bao, une autre marque du groupe BYD, en dehors de la Chine.

Le passé controversé avec Mercedes-Benz

L’histoire de Denza présente une caractéristique intéressante, que la marque aurait sans doute souhaité mettre en avant. Créée en 2010, Denza est le fruit d’une joint-venture entre BYD et Mercedes-Benz, mais le constructeur allemand s’est progressivement retiré de la collaboration, pour finalement quitter totalement l’alliance l’année passée.

Cette lignée avec « l’inventeur de l’automobile » avait pourtant été valorisée lors de la présentation à Munich en 2021, Denza se décrivant alors comme « une marque née de l’union de l’inventeur de l’automobile avec le leader du véhicule électrifié ». Cet argument marketing aurait pu séduire une clientèle européenne attachée à l’héritage des marques historiques, mais il ne pourra plus être exploité.

Cependant, cette séparation n’a pas freiné les ambitions internationales de Denza, qui s’appuie désormais sur ses propres capacités technologiques et financières pour s’imposer en Europe.

Les défis d’un marché premium en pleine transformation

L’entrée de Denza sur le marché européen se produit à un moment charnière pour le segment haut de gamme. Les fabricants établis augmentent leur transition électrique en réponse à des réglementations de plus en plus sévères, tandis que de nouveaux entrants comme Tesla démontrent qu’il est possible de renverser la hiérarchie traditionnelle.

Pour s’imposer, Denza devra surmonter plusieurs défis :

• Convaincre une clientèle européenne historiquement fidèle aux marques traditionnelles
• Mettre en place un réseau de distribution et de services capable de répondre aux attentes pointues du segment premium
• Défier les idées reçues concernant la qualité des véhicules chinois, malgré des progrès significatifs réalisés

La marque dispose cependant d’atouts majeurs : le soutien financier et technologique de BYD, leader mondial dans le secteur des batteries électriques, une gamme déjà vaste et des véhicules aux caractéristiques techniques impressionnantes.

L’offre chinoise sur le marché premium européen prend une nouvelle ampleur avec Denza. Alors que la plupart des marques chinoises ont commencé par cibler les segments d’entrée et de milieu de gamme, BYD affiche sa confiance en s’attaquant directement au haut de gamme avec des véhicules dépassant 900 chevaux et des ambitions clairement affichées face aux marques européennes emblématiques.

Les mois à venir détermineront si les amateurs de berlines sportives en Europe sont prêts à investir dans cette nouvelle proposition orientale. Une chose est certaine : la compétition se renforce dans un segment autrefois fermé aux nouvelles marques. 🚗✨