Présenté en mai 2026, le Lexus TZ passe du terrain des annonces à celui des prix. La grille espagnole publiée le 21 octobre place ce grand SUV électrique à partir de 88 000 €, avant son arrivée prévue sur le marché français début 2027. De quoi jauger son ambition, même si les tarifs français restent à confirmer.
Tarifs européens du Lexus TZ : un seuil fixé à 88 000 €
Le premier prix communiqué concerne le TZ 450e Executive, affiché à 88 000 € en Espagne. Au sommet de la grille détaillée, le TZ 550e Luxury atteint 103 000 € et associe une finition supérieure à une motorisation plus puissante.
L’écart de 15 000 € ne correspond donc pas seulement aux 95 ch supplémentaires : il inclut aussi le changement de niveau d’équipement. Sans détail complet des dotations, impossible d’isoler la part liée au moteur. La carrosserie biton ajoute 2 000 € au TZ 550e Luxury.
| Version | Puissance | Prix espagnol communiqué |
|---|---|---|
| TZ 450e Executive | 313 ch | 88 000 € |
| TZ 550e Luxury | 408 ch | 103 000 € |
| Peinture biton du TZ 550e Luxury | — | Supplément de 2 000 € |
Ces montants donnent un repère pour l’automobile haut de gamme, pas une grille définitive pour l’Hexagone. Les équipements et les niveaux de finition pourront varier selon le pays, ce qui laisse la facture française en suspens.
Deux motorisations électriques avec transmission intégrale
Le nouveau modèle Lexus repose sur une architecture entièrement électrique. Ses deux motorisations s’appuient sur le système DIRECT4, qui répartit électroniquement le couple entre les essieux avant et arrière. La transmission intégrale est annoncée sur les deux versions.
Le 450e développe 313 ch, tandis que le 550e grimpe à 408 ch. Pour une voiture familiale chargée, cette puissance peut faciliter les dépassements et les insertions, mais l’autonomie réelle dépendra aussi du rythme, de la température et du parcours.
La batterie affiche une capacité de 95,8 kWh. Lexus annonce une autonomie prévisionnelle de 480 à 530 km selon la version et la configuration ; ces chiffres attendent encore leur homologation définitive en Europe. En recharge rapide, la puissance maximale annoncée atteint 150 kW : elle décrit un pic, et non le rythme maintenu durant toute la charge.
Le TZ s’inscrit dans un marché où les électriques cherchent à convaincre au-delà de la ville, comme le montre cette progression des voitures électriques face aux modèles thermiques.
Un SUV électrique de 5,10 mètres pensé pour six occupants
Avec 5,10 m de long et un empattement de 3,05 m, le Lexus TZ réserve son vaste gabarit à trois rangées de sièges. La deuxième rangée reçoit deux fauteuils individuels, une configuration qui libère un passage vers l’arrière et distingue le modèle des SUV à banquette centrale.
Le choix des six places a son revers : lorsque tous les sièges sont occupés, le coffre ne propose que 257 litres. Pour un départ en vacances à six, les valises demanderont donc un peu d’organisation. La capacité de chargement dépendra fortement de l’usage de la troisième rangée.
- Longueur : 5,10 m, pour accueillir trois rangées.
- Empattement : 3,05 m, au bénéfice de l’espace à bord.
- Coffre : 257 litres avec les six places en service.
- Autonomie annoncée : de 480 à 530 km, selon la version.
Ce format familial et sa transmission intégrale rappellent l’angle déjà évoqué autour de ce SUV japonais à six places et quatre roues motrices. Ici, le luxe se joue aussi dans la circulation entre les rangées et le confort des passagers.
Lancement 2027 : les prix français restent à attendre
Lexus annonce la commercialisation du TZ en France au début de 2027, sans préciser la date d’ouverture des commandes. Le tarif espagnol de 88 000 € ne doit donc pas être présenté comme le prix d’entrée officiel dans l’Hexagone.
Le premier barème européen situe déjà ce grand SUV au-dessus des modèles familiaux électriques plus accessibles, avec une version de 408 ch qui dépasse les 100 000 €. Pour les acheteurs français, les prochaines annonces devront préciser les finitions, les équipements et le prix réellement demandé au lancement 2027.
