Honda prépare un pick-up sur base Mitsubishi Triton pour 2028
Honda veut s’installer sur le marché des pick-up d’Asie du Sud-Est sans développer seul un véhicule inédit. Confirmé par un protocole d’accord avec Mitsubishi, ce nouveau modèle reprendra la base du Triton et viserait un lancement en 2028. Reste à savoir ce qui distinguera vraiment cette Honda de son donneur d’organes.
Un Mitsubishi Triton adapté aux ambitions de Honda
Le projet avait été évoqué dans la presse japonaise dès le 11 octobre. Le 22 octobre 2026, Honda et Mitsubishi ont confirmé leur intention de travailler ensemble sur un pick-up destiné à compléter leurs gammes. Cette démarche marque leur première initiative commune de partage d’un modèle automobile.
La base retenue est le Mitsubishi Triton, appelé L200 sur certains marchés. Ce pick-up repose sur un châssis séparé à longerons, une architecture conçue pour encaisser les charges et les passages sur des pistes difficiles. Elle répond aux besoins d’un véhicule utilitaire appelé à travailler autant qu’à transporter.
Cette structure diffère de celle du Honda Ridgeline vendu en Amérique du Nord. Lui adopte une carrosserie monocoque, plus proche d’une voiture ou d’un SUV. Honda possède donc déjà un pick-up dans sa gamme mondiale, mais pas un équivalent du Triton dans la région visée.
Une plateforme partagée, mais encore peu de détails
Le protocole ne précise ni le nom commercial du futur véhicule, ni son apparence définitive. Honda n’a pas communiqué sur les équipements repris, les motorisations ou les transmissions. La présence du moteur diesel de 2,4 litres du Triton actuel n’est donc pas confirmée : partager une base ne signifie pas reprendre chaque élément mécanique.
Pour les acheteurs, la différence pourrait se jouer sur le réglage de la suspension, les finitions ou les équipements de bord. Mais tant que les deux marques ne lèvent pas le voile sur ces choix, le pick-up Honda reste un projet industriel, pas encore un modèle détaillé à comparer en concession.
Pourquoi Honda s’appuie sur Mitsubishi pour son pick-up
Concevoir un châssis à longerons demande du temps, des investissements et une expertise propre aux véhicules conçus pour porter de lourdes charges. En s’appuyant sur une architecture existante, Honda peut entrer plus vite sur le segment des pick-up d’une tonne en Asie du Sud-Est, sans repartir d’une feuille blanche.
Pour Mitsubishi, l’accord peut apporter des volumes supplémentaires à son usine thaïlandaise, où le Triton est produit. Une meilleure utilisation des capacités de fabrication profiterait aux deux partenaires : Honda complète sa gamme, tandis que Mitsubishi peut accroître l’activité de son site. C’est une illustration concrète de la plateforme partagée dans une industrie automobile où les coûts de développement pèsent lourd.
Cette coopération s’inscrit dans le partenariat stratégique engagé le 1er août 2024 entre Honda, Mitsubishi et Nissan. Le projet de pick-up est l’une des premières applications tangibles de leur volonté d’étudier les complémentarités entre leurs gammes. La démarche fait écho aux discussions autour d’un pick-up électrique développé par Nissan et Mitsubishi, même si les deux projets sont distincts.
- Pour Honda : accéder au marché des pick-up avec un véhicule déjà éprouvé.
- Pour Mitsubishi : soutenir l’activité de son usine thaïlandaise et élargir les débouchés du Triton.
- Pour les clients : une offre Honda supplémentaire, dont les caractéristiques restent à préciser.
Une coopération de ce type peut aussi permettre à Honda de concentrer ses ressources sur l’adaptation du véhicule et son réseau régional, plutôt que sur la création d’une architecture entièrement nouvelle. Le bénéfice final dépendra de la qualité des différences apportées à la version Mitsubishi.
Un lancement 2028 annoncé en Asie du Sud-Est
Honda prévoit la commercialisation du nouveau modèle dans les pays de l’ASEAN au cours de l’année 2028. Les marchés concernés, les prix et le calendrier précis des premières livraisons ne sont pas encore connus. Le document signé porte sur le développement du véhicule : il ne vaut pas présentation d’une version prête à être vendue.
| Élément | Information annoncée |
|---|---|
| Base technique | Mitsubishi Triton, aussi appelé L200 sur certains marchés |
| Architecture | Châssis séparé à longerons |
| Zone de commercialisation | Pays de l’ASEAN, sans liste détaillée à ce stade |
| Calendrier visé | Lancement en 2028 |
| Moteurs, prix et nom | Non communiqués |
Pour la France, aucun lancement n’est annoncé. Le Mitsubishi L200 a quitté la gamme française depuis plusieurs années, et rien ne signale l’arrivée de son futur cousin Honda dans les concessions européennes. Les amateurs de tout-terrain de la marque peuvent en revanche suivre les évolutions de son offre, comme ce 4×4 Honda à moteur V6 présenté sur un autre marché.
Pour l’instant, l’annonce dessine donc une stratégie régionale plutôt qu’un retour du pick-up Honda en Europe. Le prochain rendez-vous sera la présentation des caractéristiques techniques : c’est là que l’on verra si ce Triton rebadgé se contente d’un changement de logo ou s’il reçoit une identité propre.
