La sixième génération de la Renault Clio se distingue nettement de ses prédécesseurs. En termes de design, de motorisations, d’équipements et d’habitabilité, quelles sont les nouveautés introduites par ce nouveau modèle face à la Clio 5 qu’elle remplace ?
Alors que la Clio 5 était fréquemment critiquée pour sa trop grande ressemblance avec la Clio 4, la nouvelle Clio 6 fait table rase du passé. Elle redéfinit son esthétique, rationalise sa gamme de modèles, enrichit ses équipements et révise ses motorisations. Cette évolution réussira-t-elle à maintenir le succès de la « voiture française la plus vendue de tous les temps » ? Des réponses préliminaires peuvent être obtenues en comparant la Clio 6 à sa prédécesseure.
Design : une Renault Clio 6 plus imposante et raffinée
La transition entre la Clio 4 et la Clio 5 en 2019 avait été en grande partie discrète, avec de légères modifications. En revanche, la Clio 6 marque un véritable tournant en se démarquant totalement de ses contemporaines. Avec un capot long et plongeant, elle se termine par une calandre plus réduite ornée de petits losanges, écho à l’emblème de Renault. Les nouveaux projecteurs à LED, plus sculptés, surplombent des feux diurnes en demi-losange inspirés par le concept Emblème (que nous avions anticipé dans un article précédent).
Sur le profil, la Clio 6 présente une silhouette particulièrement élégante, avec des épaules généreuses. À l’image des modèles haut de gamme, les cadres de vitre sont discrètement intégrés, tandis que le vitrage est sensiblement affiné par rapport à la version antérieure. Les arches de roues peintes reçoivent des jantes de 18 pouces sur la version haut de gamme Esprit Alpine. Les poignées de portes arrière, toujours intégrées au montant C, et une lunette arrière fortement inclinée ajoutent au design, qui est également rehaussé par des feux arrière innovants.
Les dimensions de la Clio 6 augmentent significativement par rapport à la Clio 5 : elle mesure désormais 4,12 m de long contre 4,05 m auparavant. L’empattement est également allongé de 8 mm, atteignant ainsi 2,59 m. Cela devrait logiquement améliorer l’habitabilité. La largeur s’établit à 1,77 m contre 1,73 m pour la Clio 5, une belle progression, tandis que la hauteur reste à 1,45 m, avec une légère différence d’un centimètre.
Un habitacle repensé pour la Clio 6
Si la Clio 5 avait su séduire avec son intérieur largement amélioré par rapport à la Clio 4, la Clio 6 va encore plus loin avec une planche de bord entièrement revisitée. Ce dernier peut se doter de tissu ou d’Alcantara, s’étendant également sur les contre-portes. Un éclairage d’ambiance à LED est proposé selon les versions, personnalisable avec une palette de 48 couleurs. La Clio 6 abandonne les écrans séparés au profit de deux dalles de 10,1 pouces alignées, avec une intégration supérieure à celle de la R5.
Le volant, inspiré de la Mégane, peut également être recouvert d’Alcantara sur sa partie inférieure et inclut un bouton satellite Multi-Sense permettant de changer les modes de conduite. La commande de la boîte de vitesses est désormais sur la colonne de direction, libérant de l’espace sur la console centrale. Les sièges, habillés de tissu recyclé, présentent des motifs exclusifs pour la version Esprit Alpine, agrémentés de surpiqûres colorées.
Deux ports USB-C se trouvent à l’avant, complétés par un chargeur à induction selon les configurations. L’arrière est également équipé d’une prise 12V. Le volume de coffre reste inchangé avec une capacité de 391 litres pour les modèles thermiques, tandis que la version hybride aura un coffre réduit à cause de la batterie. Le seuil de chargement est abaissé de 4 cm pour faciliter le chargement et le bouton d’ouverture a été déplacé du pare-chocs au hayon, comme sur la Clio 4 jusqu’en 2019.
Google s’invite dans la Clio 6 avec OpenR Link
Renault abandonne l’ancien système d’infodivertissement Easy Link de la Clio 5 au profit de l’interface OpenR Link, inspirée des derniers modèles de la gamme. Basée sur Android Automotive, cette interface regroupe Google Maps, l’assistant vocal « OK Google » et un accès à la boutique Google Play, offrant plus de 100 applications téléchargeables. Testé sur d’autres voitures, ce système se distingue par sa facilité d’utilisation et son expérience utilisateur de qualité.
Pour cette raison, Renault inclut pour la première fois 2 Go de données par mois pendant 3 ans, ce qui équivaut à 40 heures de musique en streaming ou 3 heures de vidéo. Les utilisateurs plus gourmands peuvent, bien sûr, souscrire un forfait plus important. Ce service sera également déployé prochainement sur d’autres véhicules de la marque. Les commandes de ventilation restent physiques et un bouton « My Safety Switch » permet de désactiver rapidement les aides à la conduite.
Évidemment, la connectivité Apple CarPlay et Android Auto est disponible sans fil. L’application My Renault donne accès au statut du véhicule et plusieurs mises à jour à distance seront proposées, tout comme la maintenance connectée pour optimiser les entretiens. Les passionnés de musique apprécieront une sonorisation Harman Kardon comprenant 10 haut-parleurs et 410 W, développée par Jean-Michel Jarre.
Des équipements de série enrichis sur la Clio 6
Depuis les années 90, Renault a toujours cherché à convaincre que la Clio était plus qu’une simple citadine après la Supercinq, en intégrant des équipements de segments supérieurs. Cette nouvelle version renforce cette idée avec une liste d’équipements de série riche, divisée en trois niveaux de finition : Evolution, Techno et Esprit Alpine.
Clio 6 Evolution
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage automatique d’urgence
- Assistant de maintien dans la voie
- Surveillance d’attention du conducteur via caméra
- Frein à main électrique
- Écran tactile de 10 pouces
- Siège conducteur ajustable en hauteur
- Climatisation manuelle
- Radars de stationnement arrière
Clio 6 Techno
- OpenR Link avec Google intégré
- Climatisation automatique
- Vitres arrière teintées
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Accoudoir central avant
- Éclairage d’ambiance
- Modes de conduite Multi-Sense
- Démarrage mains-libres
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Jantes alliage 16 pouces
- Caméra de recul
- Feux de route automatiques
- Essuie-glaces automatiques
Clio 6 Esprit Alpine
- Alcantara sur la planche de bord
- Pédalier en aluminium
- Chargeur à induction
- Siège passager réglable en hauteur
- Jantes alliage 18 pouces
- Régulateur de vitesse adaptatif intelligent
- Radars de stationnement avant et latéraux
- Surveillance des angles morts
- Alerte de sortie sécurisée des occupants
- Freinage automatique d’urgence en marche arrière
Clio 6 : motorisations réduites mais plus performantes
La Renault Clio 6 réduit le nombre de motorisations proposées. Tandis que la Clio 5 offrait cinq choix, la Clio 6 se concentre sur trois. L’entrée de gamme est assurée par un trois cylindres essence de 1,2 litre offrant 115 ch et 190 Nm de couple. C’est un net progrès par rapport à la version de base de la Clio 5, plus faible avec ses 65 ch. Ce moteur peut être associé à une boîte manuelle à six rapports (consommation de 5 l/100 km) ou à une boîte automatique à six rapports (5,1 l/100 km).
Le moteur GPL est maintenu avec un trois cylindres de 120 ch et 200 Nm de couple, exclusivement disponible avec une transmission automatique, pour une consommation de 6,9 l/100 km. Enfin, la version hybride combine un quatre cylindres de 1,8 litre avec deux moteurs électriques, produisant une puissance totale de 160 ch (contre 145 ch sur la Clio 5). Sa batterie de 1,4 kWh permet jusqu’à 80 % de conduite électrique en zone urbaine, affichant une consommation de 3,9 l/100 km. Le diesel est abandonné.
Prix : la Clio 6 sera-t-elle plus chère ?
Plus vaste et plus raffinée, la Clio 6 s’inscrit dans la stratégie de Renault d’accéder au segment des berlines tout en conservant son statut de citadine polyvalente. Cela peut impliquer une augmentation des prix, la Clio 5 affichant un tarif de départ de 16 900 euros. Les prix du nouveau modèle ne sont pas encore communiqués, Renault ne les ayant pas évoqués lors du salon de Munich, où la Clio 6 a été présentée pour la première fois. Cela dit, la marque pourrait jouer sur la popularité de ses voitures électriques pour valoriser cette Clio encore en version thermique.
