Après une série de rappels massifs concernant le moteur 1.2 PureTech, le groupe Stellantis se voit désormais confronté à des ennuis avec son remplaçant, le moteur 1.2 turbo essence.
Alors qu’en 2024, Stellantis avait déjà subi une période tumultueuse, les événements se sont aggravés depuis le début de l’année avec des rappels de produits et des violations de données personnelles. La société a dû faire face aux complications liées au moteur 1.2 PureTech.
Pour tourner la page, Stellantis a introduit le moteur 1.2 turbo-essence, développé pour remédier aux faiblesses de son prédécesseur. Bien qu’aucune innovation majeure ne soit à signaler, l’intention était d’éviter des controverses et de redorer son blason.
Malheureusement, de nouveaux défis se présentent pour le groupe, puisque le moteur 1.2 turbo-essence fait également face à des problèmes significatifs. En effet, un rappel de grande envergure a été annoncé en France, concernant plus de 200 000 véhicules à rappeler dans les semaines à venir.
Une défaillance inopinée
Conçu avec 70 % de pièces inédites, le moteur a été élaboré pour régler les soucis rencontrés par le PureTech. Contrairement à ce dernier, qui avait une courroie de distribution immergée, le nouveau modèle utilise une chaîne.
Fabriqué entre 2023 et 2025, ce moteur 1.2 turbo-essence équipe des modèles hybrides et essence de la marque. Cependant, les ingénieurs ont détecté certaines faiblesses au fil des mois. En effet, des écrous à l’intérieur du moteur présentaient un « couple de serrage insuffisant ».
Cette situation peut effectivement conduire à une fuite de carburant au niveau du tuyau haute pression reliant la pompe à la rampe d’injection. Dans la majorité des cas, cela engendre seulement une surconsommation de carburant, souvent imperceptible pour le conducteur.
Néanmoins, dans des cas plus rares mais alarmants, cette fuite pourrait causer un incendie. Pour éviter un tel incident, Stellantis a décidé de prendre les devants avec un rappel massif.
Modèles impactés
Stellantis a précisé que les modèles de la marque Peugeot sont principalement concernés par ce rappel. De la 208 au 5008, presque toute la nouvelle gamme est concernée, représentant 150 000 des 200 000 véhicules à rappeler en France.
Les véhicules de Citroën, comme les C3, C4, C4X, C5, Aircross et C5X, sont également impliqués dans cette opération, avec près de 50 000 voitures aux chevrons potentiellement touchées. D’autres marques du groupe Stellantis, telles qu’Opel, avec 15 000 véhicules, pourraient également être affectées. Enfin, des modèles d’Alfa Romeo, Lancia, Jeep et DS pourraient, de manière marginale, également subir ce rappel.
Quoi qu’il en soit, Stellantis s’engage à informer tous les clients concernés. La réparation, visant à resserrer quelques écrous, ne devrait prendre que quelques minutes. Stellantis assure que l’opération sera « rapide et gratuite ». 🚗🔧
