Le constructeur automobile BYD lance sa toute première voiture hybride « flex-fuel », atteignant ainsi le cap des 14 millions de véhicules assemblés.
Pour ceux qui pensaient que les voitures hybrides appartenaient au passé, BYD vient de prouver le contraire. Le célèbre fabricant chinois, largement reconnu pour ses innovations dans le domaine des véhicules électriques, a récemment dévoilé un modèle « flex-fuel ».
Appelée SONG PRO, cette voiture hybride utilise la plateforme DM-i (Dual Mode intelligent), déjà bien établie sur le marché européen. Toutefois, cette version offre une nouveauté : son moteur thermique de 1,5 L est compatible avec l’essence et l’éthanol, une première pour BYD. Cette flexibilité représente une avancée majeure pour le constructeur.
BYD s’implante au Brésil
Ce nouveau modèle a été conçu spécifiquement pour le marché brésilien et ne sera pas assemblé en Chine, le pays d’origine de BYD. Selon les déclarations de son fondateur, Wang Chuanfu, cette initiative a été « conçue pour et par le Brésil », illustrant une approche d’assemblage local unique.
L’usine de Camaçari, en revanche, représente un atout majeur. Cette installation, la plus grande d’Amérique latine, est capable de produire annuellement 300 000 véhicules et devrait doubler sa capacité d’ici 2031, grâce à un nouvel investissement de BYD. Lorsque l’usine fonctionnera à plein régime, elle sera en mesure d’offrir près de 20 000 emplois.
BYD se positionne comme une alternative écologique et porteuse d’avenir dans les marchés émergents. Pour marquer cette entrée sur le marché, la première SONG PRO sortie des chaînes de production a été remise au président brésilien Lula. Cette voiture représente le 14 millionième modèle produit jusqu’à présent.
En outre, Wang Chuanfu a offert 30 véhicules, symbolisant cette coopération à l’occasion de la COP30 qui se tiendra bientôt au Brésil.
Une proposition adaptée aux besoins du marché
En choisissant de miser sur l’éthanol, un biocarburant largement utilisé au Brésil, BYD fait un choix stratégique. La marque ne souhaite pas imposer son modèle, mais s’adapte avec intelligence à un marché en pleine évolution. Dans d’autres régions, comme en Europe, l’hybride est souvent perçue comme un frein à la transition vers des véhicules entièrement électriques, mais au Brésil, elle pourrait ouvrir des portes vers des solutions plus vertes.
Reste à voir si ces SONG PRO sauront séduire le grand public. À l’heure actuelle, le prix de ces véhicules demeure inconnu. Le tarif pourrait bien être la clé du succès commercial de ce lancement.
BYD semble cependant déterminée à établir sa présence. La marque a déjà ouvert plus de 200 points de vente dans tout le pays, et aspire à atteindre 250 points de vente dans les mois à venir. La commercialisation devrait débuter prochainement.
