Ce grave incident souligne un problème récurrent rencontré dans le secteur des véhicules électriques, déjà évoqué en ce qui concerne Tesla.
Xiaomi est confronté à une réalité difficile. Alors qu’il s’affirme dans le domaine des véhicules électriques, le géant chinois est impliqué dans un grave accident avec une berline SU7 Ultra.
Que s’est-il passé ?
Les événements se sont déroulés dans la nuit du 13 au 14 octobre à Chengdu, dans la province du Sichuan en Chine. La berline de Xiaomi a heurté un autre véhicule avant de percuter le terre-plein central et d’embrasser les flammes. Selon les autorités, le conducteur, un homme de 31 ans prénommé Deng, était sous l’influence de l’alcool et a tragiquement perdu la vie sur place.
Les vidéos, capturées par des passants, révèlent plusieurs personnes tentant en vain d’ouvrir les portes de la voiture en feu pour secourir le conducteur. Malheureusement, les poignées restaient bloquées. Ce n’est qu’à l’arrivée des pompiers, munis de haches et de scies, que la carrosserie a pu être découpée, mais il était déjà trop tard. Le véhicule a été totalement consumé par les flammes.
Cela n’est pas le premier incident mortel impliquant une voiture électrique Xiaomi. En mars dernier, trois personnes avaient déjà perdu la vie à cause d’une perte de contrôle d’une autre SU7. Les autorités avaient alors mis en cause le système d’assistance à la conduite. En septembre, la marque a dû procéder au rappel de 116 887 unités de la SU7 pour corriger une défaillance logicielle qui compromettait la réactivité de la voiture dans des situations critiques.
🇨🇳 Dysfonctionnement mortel : la voiture électrique Xiaomi SU7 verrouille ses portes après un accident et empêche le sauvetage du conducteur
La voiture a pris feu, et le conducteur n’a pas pu être secouru pic.twitter.com/ImdfkxWgYo
— Lord Bebo (@MyLordBebo) 13 octobre 2025
Huawei enfonce le clou
Ce drame soulève de fortes interrogations concernant les portières électroniques dans l’industrie automobile. Aux États-Unis, Tesla fait l’objet d’une enquête fédérale à la suite de plaintes évoquant l’incapacité d’ouvrir certains modèles S durant des accidents, dues à des poignées rétractables défectueuses. Pendant ce temps, la valeur boursière d Xiaomi a chuté de 9 % à Hong Kong.
À la suite de cet incident tragique, Huawei, qui se positionne comme un concurrent de Xiaomi dans le secteur automobile, a saisi cette occasion pour se démarquer. Sans mentionner directement Xiaomi, Richard Yu, le dirigeant de la branche automobile du groupe, a partagé un message stratégique : « La sécurité est le plus grand luxe. Nous aspirons aux standards les plus élevés ».
Il a également partagé une vidéo montrant le système de déverrouillage d’urgence redondant de son SUV Aito M8, fonctionnant avec HarmonyOS. Contrairement aux portes entièrement électroniques présentes sur de nombreux véhicules récents, les modèles Huawei disposent d’un mécanisme à quatre niveaux permettant d’ouvrir une porte même en cas de coupure de l’alimentation électrique ou de défaillance du module de collision.
- Un accident tragique impliquant une Xiaomi SU7 Ultra à Chengdu ravive des inquiétudes sur la sécurité des véhicules électriques, avec des passants incapables d’ouvrir les portes pour secourir le conducteur.
- Ce drame survient après un autre accident tragique et un rappel massif de 116 887 unités de SU7 pour des défauts logiciels.
- Profitant de la controverse, le dirigeant automobile de Huawei a mis en avant publiquement les dispositifs de sécurité de ses véhicules.
