Le Cybertruck de Tesla s’oriente vers ce qui pourrait devenir un des plus grands revers dans l’histoire de l’automobile.
Le Cybertruck de Tesla : un échec en devenir ?
Il y a quelques années, le Tesla Cybertruck semblait promis à un succès retentissant. Pourtant, la réalité actuelle montre que le constructeur éprouve de réelles difficultés à vendre son nouveau modèle, multipliant ainsi les promotions et avantages attractifs depuis le début de l’année. En 2019, lorsque le Cybertruck a été dévoilé, l’engouement était palpable, avec plus de 2 millions de réservations. Cependant, aujourd’hui, ce modèle pourrait bien devenir l’un des plus grands échecs de l’industrie automobile, comme l’évoque Forbes.
Pour 2024, bien que Tesla ait fièrement annoncé avoir vendu 1 704 093 Model 3 et Model Y, la catégorie “Autres”, incluant le Cybertruck, n’a frappé que 85 133 livraisons, sans précisions sur le Cybertruck spécifiquement. Il semblerait que seulement 40 000 unités aient été vendues durant la première année de commercialisation de ce pick-up électrique hors normes.
Elon Musk, quant à lui, avait prévu de vendre 250 000 Cybertrucks par an. Ces prévisions semblent désormais bien éloignées de la réalité, surtout avec une tendance de vente en déclin, constatée au cours des premiers mois de 2025.
Le prestige de la marque Tesla s’est terni suite à l’élection de Donald Trump et les controverses entourant Elon Musk. Les ventes sont en déclin et l’image de marque en souffre, avec des véhicules souvent dégradés et des concessionnaires confrontés à des manifestations.
Au moment de son lancement à la fin de 2023, Elon Musk vantait une demande exceptionnelle avec plus d’un million de réservations. Mais pour certains analystes, le Cybertruck pourrait bien devenir le symbole de l’échec commercial. « Tout, de la conception de la benne au confort intérieur, en passant par les performances, ne répond pas aux attentes des acheteurs de pick-up », déclare Carlab.
Ajoutez à cela un véhicule en acier inoxydable particulièrement compliqué à travailler. Tesla a effectivement fait le choix d’une carrosserie qui limite les frais de peinture, mais le modèle n’a pas pu bénéficier d’économies d’échelle en se basant sur d’autres véhicules, comme c’est le cas pour les Model 3 et Y. Qui plus est, le prix d’entrée du Cybertruck demeure très élevé, avec une version « abordable » qui tarde à être lancée, et un coût à partir de 80 000 dollars.
Il convient de rappeler que, dans le passé, plusieurs modèles ont aussi connu des échecs retentissants, comme la DeLorean DMC-12, célèbre grâce à la saga Retour vers le Futur, mais qui a finalement conduit à la faillite de la marque. Pour mémoire, la DeLorean avait, elle aussi, choisi l’acier inoxydable pour sa carrosserie…
