Leapmotor B05 à 25 900 € : ce que le prix ne dit pas encore
Affichée à 25 900 €, la Leapmotor B05 veut bousculer le marché des véhicules électriques. Mais ce tarif correspond à une remise commerciale limitée, tandis que sa future production européenne ouvre une autre question : le prix pourrait-il évoluer une fois la voiture assemblée en Espagne ?
Une voiture compacte électrique à 25 900 € jusqu’au 31 octobre
Commandable en France depuis le 13 mai 2026, la B05 mesure 4,43 mètres et développe 218 ch. Cette voiture électrique à propulsion vise le cœur du segment des compactes, face à des modèles comme la Volkswagen ID.3 ou la Renault Mégane E-Tech. Son tarif de départ attire l’œil, mais il faut regarder les conditions avant de comparer les offres.
Les 25 900 € concernent la finition Life Pro avec batterie de 56,2 kWh, neuve, hors options. L’offre est réservée aux particuliers, dans les concessions participantes, pour toute commande passée au plus tard le 31 octobre 2026. Elle ne se cumule pas avec d’autres promotions et rien ne garantit son maintien après cette date.
Un distributeur indique un prix initial de 27 400 €, réduit de 1 500 €. Cette présentation éclaire la remise commerciale, mais les informations des concessions peuvent dater : mieux vaut demander un devis écrit avant de signer. La location longue durée, elle, relève d’un financement distinct sur 48 mois et 40 000 km ; sa prime CEE ne se déduit pas automatiquement du prix comptant.
Autonomie, recharge et équipement : ce que reçoit l’acheteur
La batterie de 56,2 kWh annonce 401 km selon le cycle WLTP. La version ProMax de 67,1 kWh monte à 482 km, mais elle est associée à la finition Design : comparer son tarif à celui de la Life sans tenir compte de la batterie fausse le calcul. Sur autoroute ou par temps froid, la distance parcourue sera inférieure aux valeurs homologuées.
La recharge rapide permet de passer de 30 à 80 % en 16 à 17 minutes selon la configuration. Ce chiffre ne décrit ni une recharge complète ni une plage de 10 à 80 %. Le coffre de 345 litres mérite aussi un essai en concession, surtout pour une famille qui transporte régulièrement poussette ou bagages.
À bord, la finition Life comprend un écran central de 14,6 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, la climatisation automatique, la recharge sans fil, des jantes de 19 pouces, sept airbags et des projecteurs LED. Les sièges avant chauffants, le volant chauffant, le toit panoramique et l’audio à douze haut-parleurs sont réservés à la finition Design.
| Version | Batterie | Autonomie WLTP | Repère tarifaire |
|---|---|---|---|
| Life Pro | 56,2 kWh | 401 km | 25 900 € sous conditions |
| Design ProMax | 67,1 kWh | 482 km | Tarif distinct |
Pour situer ses prestations face aux rivales, cette comparaison entre la B05 et la Volkswagen ID.3 Neo donne un aperçu des enjeux de prix et de recharge. La question n’est pas seulement de payer moins à l’achat : l’autonomie utile et l’espace à bord comptent au quotidien.
La production européenne peut-elle faire baisser le prix ?
Le 19 octobre, Leapmotor a annoncé que la B05 serait produite dans l’usine Stellantis de Saragosse, en Espagne. Le site venait de lancer l’assemblage du SUV B10, le 16 octobre. Aucune date de démarrage n’a été communiquée pour la compacte : les exemplaires déjà proposés en France ne sont donc pas automatiquement issus de cette usine.
Une production européenne pourrait réduire certains coûts logistiques et l’exposition aux droits de douane appliqués aux voitures électriques importées de Chine. Cela ne promet pas une baisse des tarifs : coûts industriels, stratégie commerciale et versions retenues pèseront dans la décision. Dans une industrie automobile sous forte pression, quelques centaines d’euros peuvent modifier la perception d’une offre sans changer son contenu.
La fabrication locale ne garantit pas non plus l’accès aux aides françaises. Le score environnemental dépend de plusieurs critères, dont la fabrication, certains composants et le transport. Le B10 a obtenu l’éco-score français après son implantation à Saragosse, mais cette validation ne s’étend pas automatiquement à la B05. Le cas du B10 et de son éco-score montre pourquoi chaque modèle doit être examiné séparément.
Pour l’acheteur, le repère concret reste donc l’offre actuelle, valable jusqu’au 31 octobre. La future production européenne pourrait changer la donne, mais seule une annonce sur les tarifs et l’éligibilité aux aides permettra de mesurer son effet réel. C’est là que la concurrence automobile se jouera : entre prix affiché, coût d’usage et origine de fabrication.
- Prix annoncé : 25 900 € pour la Life Pro de 56,2 kWh, sous conditions.
- Autonomie homologuée : 401 km pour la batterie d’entrée de gamme et 482 km en ProMax.
- À vérifier : date de livraison, conditions de l’offre et éventuelle éligibilité à une aide.
La confirmation de la production espagnole de la B05 donne une dimension industrielle à cette compacte, mais pas encore une nouvelle grille de prix. Pour suivre ses réactions sur la route et son positionnement, cette analyse de la compacte électrique de 218 ch complète utilement le tableau.
