Face à l’intensification de la concurrence allemande, Renault se démarque et ne compte pas se laisser distancer. Le constructeur français est en train de développer des moteurs optimisés pour ses modèles iconiques, la R4 et la R5, afin d’augmenter leur autonomie de manière significative.
Dans un univers où les véhicules électriques évoluent rapidement, la Renault 5 électrique, attendue en 2024, se prépare déjà à subir des améliorations techniques notables. La version SUV, la R4, en profite également. Le constructeur au losange s’emploie à perfectionner la performance de ses moteurs actuels avec une nouvelle génération, nommée « Gen 2 Evo ».
Cette innovation vise une amélioration de l’autonomie grâce à une optimisation de l’onduleur, qui régule l’énergie, et du réducteur qui fonctionne comme une boîte de vitesses. « Nous cherchons constamment des moyens d’augmenter l’efficacité et la puissance de nos moteurs de deuxième génération. Ces améliorations seront mises en œuvre d’ici la fin 2026 ou au début de 2027 », explique Marianne Bataillon, directrice en charge du développement des moteurs électriques et des batteries chez Renault.
Pour élaborer cette nouvelle technologie, Renault s’appuie sur les recherches effectuées pour sa troisième génération de moteurs qui seront intégrés aux prochaines Mégane et Scenic, attendues en 2028.
Affronter Volkswagen et Skoda
Ce développement n’est pas le fruit du hasard : le marché des citadines électriques accessibles devient un véritable champ de bataille sur le Vieux Continent. Bien que les R5 et R4 affichent des autonomies proches des 400 kilomètres pour les versions les mieux dotées, la concurrence allemande se prépare à intensifier la compétition.
En effet, Volkswagen prévoit de lancer son modèle ID. Polo et a récemment mis sur le marché un SUV urbain chez Skoda, nommé Epiq. Ces véhicules affichent des chiffres d’autonomie qui s’étalent entre 430 et 450 kilomètres, rendant la mise à niveau technique indispensable pour Renault afin de garantir que ses modèles restent compétitifs et attractifs.
Un laboratoire d’innovation avec la Twingo électrique
La nouvelle génération « Gen 2 Evo » sera testée sur la route avant d’être intégrée aux R4 et R5. C’est la récente Twingo E-Tech électrique qui profitera en premier de cette technologie.
Toutefois, la puissance de la motorisation de cette version citadine sera limitée à 80 chevaux pour correspondre à un usage strictement urbain. Cela permettra à Renault de rentabiliser rapidement ses innovations tout en offrant une efficacité remarquée dans sa gamme d’entrée de gamme.
- Renault va introduire des moteurs optimisés, appelés « Gen 2 Evo », dans ses R4 et R5 entre la fin de 2026 et le début de 2027.
- Au lieu d’augmenter les batteries, la marque améliore l’onduleur et le réducteur pour maximiser l’autonomie.
- Cette évolution est essentielle pour rivaliser avec les futures citadines électriques de Volkswagen et Skoda.
