Hyundai fait son entrée sur le marché des mini citadines électriques avec le modèle Inster. Voici un aperçu des atouts majeurs de ce petit SUV. 🚗🔋
Dans une époque où l’industrie automobile a tendance à produire des véhicules toujours plus grands et onéreux pour assurer sa rentabilité, Hyundai opte pour une approche différente. La marque met en avant des modèles électriques plus compacts et accessibles dans les prochaines années. C’est ainsi que la petite Inster se présente comme un nouveau venu prometteur.
La Hyundai Inster : Un design audacieux
Le style de ce SUV coréen ne manquera pas de susciter des réactions. Bien que cela puisse sembler évident, il est indéniable que sa face avant, arborant des phares circulaires surdimensionnés, lui confère un air amical. Les protections sous châssis, les éléments en plastique et les barres de toit amplifient son allure aventurière, qui sera accentuée sur la version Cross. À l’arrière, une large bande lumineuse à LED évoquant des pixels se fait remarquer.
À l’intérieur, l’ambiance est résolument authentique. Hyundai ne cache pas que la présence de vis apparentes sur les contre-portes ajoute un caractère unique à l’habitacle, tandis qu’un revêtement clair au motif pied-de-poule est proposé en fonction de la couleur extérieure choisie. Bien que les grands écrans soient au rendez-vous, l’Inster reste ancrée dans la praticité avec une console centrale dotée de nombreux boutons, favorisant ainsi une bonne ergonomie.
La Hyundai Inster : Un équipement de pointe
Un des plus gros atouts de cette citadine réside sans doute dans son équipement. La liste des fonctionnalités de série est tout simplement impressionnante, comprenant des options habituellement réservées à des modèles de catégories supérieures. Par exemple, la version d’entrée de gamme, à 25 000 €, inclut d’office le frein à main électrique, la climatisation automatique, ainsi qu’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces couplé à un écran tactile de la même taille ou encore un système de navigation connecté.
Épatant, n’est-ce pas? Et ce n’est pas tout, car la version de base bénéficie aussi de radars de stationnement arrière avec caméra, d’un accès et démarrage sans clé, et même de la conduite semi-autonome de niveau 2. La Hyundai Inster pourrait bien être la voiture la moins chère sur le marché à intégrer un tel équipement. Les modèles plus haut de gamme peuvent inclure des options telles qu’une caméra à 360 degrés, un toit ouvrant, un éclairage d’ambiance de 64 teintes, ou encore une fonction de visualisation des angles morts par caméra.
La Hyundai Inster : Un habitacle spacieux
Avec ses dimensions de 3,82 mètres de longueur et 1,61 mètre de largeur, on pouvait craindre un espace intérieur limité. Pourtant, la Hyundai Inster se révèle très généreuse en termes d’habitabilité, atteignant des standards élevés dans sa catégorie. Son design cubique permet une sensation d’espace agréable, tant pour les passagers avant que ceux de l’arrière. La hauteur au plafond est adéquate, tandis que les occupants du second rang bénéficient d’une banquette coulissante de 16 cm sur la version à 4 places.
Cette banquette est dotée de dossiers inclinables et se replie complètement pour créer un plancher plat. Lorsque la banquette est à sa position la plus reculée, elle offre un excellent espace pour les jambes, et le volume du coffre varie entre 238 et 351 litres. À noter, une version 5 places est également proposée, mais la banquette arrière y devient fixe, cette modification sans frais représente un réel atout…
La Hyundai Inster et le bonus écologique
Avec un tarif bien en dessous des 47 000 € et une fabrication respectueuse de l’environnement, l’Inster aurait droit au bonus écologique. Cependant, sa configuration à 4 places compliquait l’obtention de cette aide précieuse. Cette situation a été corrigée avec l’introduction d’une version 5 places à 25 000 €, correspondant au même prix que le modèle 4 places. Après déduction des aides gouvernementales et des remises constructeur, l’Inster peut descendre à 19 800 €, affichant une compétitivité redoutable.
De plus, le véhicule pourra être proposé en leasing social à partir du 30 septembre à 99 €/mois. Ce montant donne accès à la finition de base intégrant une batterie de 42 kWh, offrant une autonomie de 327 km. L’électromoteur développe 95 ch et permet une recharge rapide en courant continu à 87 kW, permettant ainsi de faire passer la batterie de 10 à 80 % en seulement 30 minutes.
