En ce début d’année, XPeng prend le temps de faire un point sur sa situation actuelle. Le constructeur chinois évoque son arrivée récente sur le marché français et partage ses ambitions pour 2025. Un retour chiffré s’impose.
XPeng fait partie de ces marques chinoises captivantes qui, bien que relativement nouvelles sur le marché, affichent des objectifs ambitieux et des performances impressionnantes. Se présentant comme « la seule marque de voitures électriques premium d’origine chinoise », XPeng, installé en France depuis moins d’un an, semble prendre son envol avec une volonté manifeste de se démarquer. Quelles sont donc les ambitions de ce constructeur surnommé « anti-Tesla » ?
Qui est XPeng ?
XPeng, fondée par He Xiaopeng en 2014, tire son nom de son créateur. Ancien responsable de la division mobile d’Alibaba.com, Xiaopeng a fait fortune grâce au développement d’un navigateur Internet mobile, à un moment clé en Chine. Connue sous le nom complet de Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd, la marque se consacre à l’électrique. Son arrivée sur le vieux continent a commencé en 2021, touchant des marchés comme l’Allemagne et les Pays-Bas, où son siège européen se trouve à Amsterdam. Volkswagen a investi 650 millions de dollars dans XPeng en 2023, et la marque a officiellement pénétré le marché français en mai 2024, il y a donc moins d’un an.
XPeng en 2024 : 190 068 voitures vendues
C’est à Paris que le constructeur nous convie, soulignant l’importance du marché français, avec la présence de son co-président, Brian Gu. « Notre marque enregistre une croissance exceptionnelle tout au long de l’année grâce à une forte compétitivité sur le marché chinois. Sur les 17 millions de véhicules électriques écoulés dans le monde, 11 millions l’ont été en Chine. Nous sommes très fiers de nos produits et technologies », déclare Brian Gu. En 2024, XPeng a réalisé la vente de 190 068 voitures, marquant une progression globale de 34 % par rapport à l’année précédente. Avec plus de 620 000 véhicules électriques livrés, la marque s’impose comme la troisième plus grande entreprise automobile. Présente dans plus de 30 pays, incluant la Norvège, le Royaume-Uni et l’Italie, XPeng prévoit d’étendre sa présence à plus de 60 nations cette année.
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« Un avant et un après Mondial de l’Auto »
Thomas Rodier, responsable marketing et communication, évoque l’impact du Mondial de l’Auto 2024. « Cet événement a marqué un tournant, beaucoup de visiteurs avaient des idées préconçues et ont été surpris par la qualité et l’innovation de nos véhicules. Certains de ceux qui sont venus simplement pour découvrir les voitures chinoises sont repartis avec une commande ».
XPeng a également présenté pour la première fois un modèle en dehors de Chine, la XPeng P7+. Après avoir effectué 508 essais lors de l’événement, 70 commandes ont été enregistrées. Bien que janvier ait connu un léger ralentissement, la marque a tout de même réussi à livrer 511 véhicules en France en 2024, dont 220 rien qu’en décembre. Impressionnant. En France, XPeng compte actuellement 18 employés, avec son siège situé à Boulogne-Billancourt.
XPeng G6 et G9 : deux modèles phares
Dans l’Hexagone, les modèles emblématiques de XPeng sont le G6 et le G9. Le G6 se positionne comme une alternative directe au Tesla Model Y, car ce modèle propose différentes options de batterie, allant de 66 à 87,5 kWh, avec une puissance de charge de 280 kW, soutenue par une autonomie annoncée de 570 km. Son design et ses fonctionnalités visent à optimiser le confort sur ses 4,75 mètres de long, et son prix d’entrée est fixé à 43 000 € pour l’autonomie standard. Avec une réception particulièrement bonne de la part d’un public cible âgé de 35 à 50 ans, ce véhicule pourrait séduire un plus grand nombre de propriétaires de Tesla, compte tenu de l’actualité.
Le XPeng G9, quant à lui, incarne le « luxe à la chinoise ». Doté de 78,4 à 98 kWh de batterie et d’une puissance de charge de 300 kW, il promet une autonomie similaire à celle du G6. Avec des caractéristiques haut de gamme telles qu’une suspension pneumatique, deux écrans de 15 pouces, un système audio de haute qualité de 22 haut-parleurs, et du cuir nappa, ce modèle se distingue avec ses 4,89 mètres de long, à partir de 60 000 € pour l’autonomie standard. Les deux véhicules se basent sur le système multimédia XOS 5.4.5, qui améliore divers aspects, notamment la conduite autonome grâce à XPILOT. En Chine, la grande berline XPeng P7+ a récemment enregistré plus de 10 000 livraisons en quelques semaines, suscitant déjà des attentes pour son arrivée en France !
Objectifs 2025 : 70 concessions et 3 600 voitures ?
Actuellement, XPeng possède 35 concessions en France, incluant des ateliers. Pour renforcer sa présence, la marque vise à atteindre 70 points de vente d’ici la fin de l’année. « Ce serait un record en termes d’ouvertures ! Rennes, Marseille, Montpellier… L’objectif est de garantir un accès à XPeng dans un rayon de 45 minutes pour tous les Français d’ici 2026. » Le responsable marketing a également révélé des objectifs précis : XPeng ambitionne de vendre 3 600 exemplaires en 2025, avec 73 % des ventes attribuées au G6 (soit environ 2 600 unités), tandis que le G9 devrait représenter 27 % des ventes, soit environ 1 000 unités. Les prévisions tablent sur un mix de 63 % de ventes aux particuliers et 37 % aux professionnels.
« Nos piliers sont la perception de la qualité, la technologie et la fiabilité. Nous adoptons un positionnement moderne et distinctif, offrant une alternative réelle à Tesla. Même si notre marque est récente en France, nous garantissons le même degré de proximité avec nos concessionnaires, clients et partenaires que n’importe quel constructeur bien établi. » XPeng évoque également des modèles futurs pour des segments inférieurs qui pourraient arriver dès 2026. Pour le moment, la production des véhicules se fait dans les usines de Guangzhou et Wuhan. « En raison des taxes douanières et des incitations pour la transition vers l’électrique, nous explorons des solutions d’industrialisation en Europe. Rien n’est encore certain quant à l’emplacement ou à la date, mais cela fait partie de nos perspectives ! »
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