Tesla a récemment atteint un jalon significatif dans l’expansion de son réseau de bornes de recharge en Europe. En effet, la marque a mis en service son tout premier Superchargeur “Folding Unit” sur le Vieux Continent. Il s’agit d’une borne V4 qui, livrée sur un camion, se déplie en quelques heures pour fournir une puissance de recharge allant jusqu’à 500 kW. ⚡
La conception du Folding Unit est particulièrement ingénieuse. Jusqu’à présent, l’installation d’un Superchargeur nécessitait plusieurs jours de travaux, comprenant la réalisation de fondations, le câblage, et l’assemblage sur place. Avec cette nouvelle génération, Tesla a industrialisé une grande partie du processus. La borne est livrée dans un camion en position repliée, contenant la cabine de puissance, les poteaux de recharge, et les mâts d’éclairage, fixée sur un socle en béton. Sur le site, il suffit de la déplier, de déployer les mâts télescopiques et de la connecter. Cette méthode réduit le temps d’installation de plusieurs jours à seulement quelques heures.
Avec cette avancée, Tesla indique qu’elle peut transporter 33 % de bornes supplémentaires par camion, divisant par deux le temps d’installation et réduisant les coûts de déploiement de plus de 20 % par rapport aux méthodes traditionnelles. Chaque unité est également équipée d’un cabinet de puissance V4 unique, permettant huit points de recharge.
La première installation en Europe a été dévoilée par Tesla sur son compte X, bien qu’aucune localisation précise n’ait été fournie. Les indices visuels suggèrent la Norvège, un pays où Tesla a tendance à lancer ses nouvelles infrastructures en Europe.
First Folding Unit Superchargers in Europe 🇪🇺 pic.twitter.com/KNfYWJukkL
— Tesla Charging (@TeslaCharging) June 10, 2026
500 kW par borne et ouvertes à toutes les marques
Sur le plan technique, la V4 Folding Unit représente une avancée majeure par rapport à son prédécesseur. La V3, dont la production a récemment été interrompue à la Gigafactory de New York après sept ans et 15 000 unités, avait une puissance maximale de 250 kW. La nouvelle version atteint désormais une densité de puissance de 500 kW, disponible pour les véhicules particuliers, et peut monter jusqu’à 1,2 MW pour le Tesla Semi.
En pratique, cela implique que les sessions de recharge seront considérablement réduites pour les véhicules en mesure d’absorber cette puissance, bien que ceux-ci soient encore peu nombreux sur le marché actuel. Néanmoins, cette évolution correspond aux progrès attendus des nouvelles générations de batteries. La V4 est également équipée de câbles plus longs, facilitant le branchement pour tous types de véhicules.
Une excellente nouvelle est que ces Superchargeurs V4 Folding Unit sont compatibles avec les véhicules d’autres marques. Des constructeurs tels que Ford, GM, Rivian, Hyundai, Stellantis et bien d’autres peuvent s’y connecter directement grâce aux câbles allongés et au connecteur CCS, désormais standard sur le réseau européen de Tesla.
En orientant son réseau vers une infrastructure universelle plutôt qu’un simple avantage exclusif, Tesla fait un choix stratégique pour l’avenir. En s’ouvrant à tous, le réseau de Superchargeurs Tesla devient le plus dense et le plus rapide d’Europe, accessible à tous les drivers. 🚗
Le déploiement à grande échelle des Folding Units est prévu pour le troisième trimestre 2026, en mettant l’accent sur les aires d’autoroute. Tesla vise fort, car bon nombre des stations existantes nécessitent de quitter l’autoroute pour y accéder. Voilà une idée judicieuse !
- Tesla a installé son premier Superchargeur pliable en Europe, capable de délivrer 500 kW.
- Cette borne V4 peut être déployée en quelques heures, réduisant les coûts et le temps d’installation de plus de 20 %.
- Compatible avec les véhicules de toutes marques, elle vise à créer un réseau de recharge universel et accessible en Europe. 🌍
