Un tournant majeur s’est produit dans le monde de l’automobile électrique : pour la première fois, Tesla ne domine plus le marché. Le constructeur chinois BYD a réussi à prendre la tête, marquant une étape marquante dans la compétition pour la domination mondiale des véhicules électriques. 🚗⚡
Un véritable bouleversement dans le secteur automobile ! Tesla, jusqu’à présent leader incontesté de l’électrique, a été détrôné par BYD. Cette progression fulgurante du constructeur chinois est tout simplement remarquable. En novembre 2025, BYD avait vendu 2 066 002 voitures entièrement électriques, devenant le premier constructeur à dépasser les deux millions d’unités vendues en une seule année. En revanche, Tesla, avec ses 1 217 902 voitures livrées à la fin septembre, apparaît désormais en retrait.
Les experts du marché s’accordent à dire que le décalage créé par BYD est difficilement réversible. Selon les prévisions de FactSet, Tesla pourrait ne livrer que 449 000 véhicules lors du dernier trimestre, ce qui représente une baisse de 9,48% par rapport à l’année précédente. Deutsche Bank est encore moins optimiste, prévoyant 405 000 unités, tandis qu’UBS s’attend à 415 000 véhicules. Ces prévisions, récemment ajustées à la baisse, confirment une tendance alarmante.
« Les livraisons de Tesla vont témoigner d’une certaine faiblesse durant le quatrième trimestre, » a indiqué Dan Ives de Wedbush Securities à l’AFP. C’est peu dire, étant donné les chutes de ventes constatées : -33% en Amérique du Nord, -34% en Europe et même -10% en Chine, son marché historique numéro deux.
Les conséquences de l’image d’Elon Musk
Quelles en sont les raisons ? Plusieurs éléments expliquent cette désaffection pour Tesla cette année. D’abord, la suppression du crédit d’impôt américain a stimulé artificiellement les ventes au troisième trimestre, car les acheteurs ont voulu profiter des délais avant l’extinction des aides à l’achat. Cependant, le retour de bâton a été sévère.
Plus préoccupant pour le géant d’Austin, l’image d’Elon Musk est devenue un fardeau. Sa proximité avec Donald Trump, tant durant la campagne qu’après sa prise de fonction en janvier 2025, a gravement terni l’image de la marque. Des manifestations devant les showrooms, des dégradations de véhicules et des appels au boycott : Tesla souffre des engagements politiques de son dirigeant. Cette situation est d’autant plus délicate en Europe, où les valeurs progressistes s’associent souvent à l’achat de véhicules électriques. Par conséquent, les ventes continuent leur chute libre.
Pendant ce temps, BYD poursuit sa stratégie d’expansion mondiale. Conscient du ralentissement de son marché domestique en Chine, confronté à la concurrence accrue de Nio, Li Auto et Xpeng, le constructeur de Shenzhen mise fortement sur l’exportation. « BYD est l’un des pionniers dans l’établissement de capacités de production et d’approvisionnement à l’étranger pour les véhicules électriques, » souligne Jing Yang, directrice de Fitch Ratings pour l’Asie-Pacifique. « Cette diversification géographique devrait l’aider à manœuvrer dans un contexte de plus en plus complexe en matière de droits de douane. »
La stratégie de BYD est bien rodée. Huit navires porte-voitures sont déjà en service, avec la capacité de transporter jusqu’à un million de véhicules par an vers l’Europe, l’Amérique du Sud et l’Asie. Une nouvelle usine en Hongrie va bientôt débuter sa production, et une autre est prévue en Turquie pour 2026. De plus, BYD propose une gamme variée à des prix défiant toute concurrence, à partir de 10 000 euros pour son modèle urbain Seagull.
Tesla conserve néanmoins quelques atouts. L’entreprise parie désormais sur 2026 et l’implémentation de son système de conduite autonome FSD. « Si cela réussit, cela pourrait booster la demande pour leurs véhicules, » avance Itay Michaeli, analyste chez TD Cowen. Le lancement du Cybercab à Austin prévu pour avril, ainsi que la mise en production du camion semi-remorque Semi et des versions plus accessibles des Model 3 et Y pourraient également donner une nouvelle dynamique. Toutefois, pour le moment, c’est indéniablement la Chine qui occupe la première place dans l’industrie automobile mondiale.
- BYD devient le numéro un mondial des véhicules électriques, surpassant Tesla.
- Le constructeur américain subit les conséquences de l’image de son dirigeant, mais cela ne se limite pas à cela.
- 2026 sera une année décisive tant pour Tesla que pour toute l’industrie automobile.
