La dynamique se confirme mois après mois sur le marché européen des voitures électriques. Tandis que BYD enregistre des croissances impressionnantes, Tesla semble perdre du terrain. Les récentes statistiques publiées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) pour le mois de novembre montrent clairement cette tendance.
Au niveau européen – englobant l’Union européenne (UE), le Royaume-Uni, ainsi que la Norvège, la Suisse, l’Islande et le Liechtenstein – BYD a enregistré 21 133 immatriculations en novembre, représentant une hausse de 221,8 % en comparaison avec l’année précédente. En revanche, Tesla a vu ses immatriculations atteindre 22 801 unités, marquant une baisse de 11,8 % par rapport à la même période. Bien que l’écart soit relativement petit sur un mois, la tendance générale révèle une évolution différente.
Pour les onze premiers mois de l’année, BYD annonce près de 160 000 immatriculations en Europe, contre seulement 42 500 un an auparavant, soit une croissance impressionnante de 276 %. Tesla, quant à lui, suit une direction inverse avec environ 203 000 véhicules immatriculés entre janvier et novembre, soit une diminution de 28 % par rapport à l’année précédente.
La situation est encore plus frappante au sein de l’UE. En novembre, BYD a immatriculé plus de 16 000 véhicules, avec une hausse de 235 % sur un an. Tesla, quant à lui, chute de 34 %. Sur l’ensemble de l’année, le constructeur chinois a franchi le cap des 110 000 immatriculations au sein de l’Union, alors que Tesla tombe à environ 129 000, contre plus de 210 000 l’année précédente.
Contexte économique
Ces résultats décevants s’expliquent par plusieurs facteurs. Tout d’abord, un aspect économique prédomine. Grâce à une intégration verticale poussée, BYD parvient à mieux contrôler ses coûts, ce qui lui permet de proposer des modèles bien équipés à des tarifs nettement plus bas que ceux de Tesla. Dans un marché européen sensible aux prix et fortement influencé par les aides gouvernementales, cet avantage est considérable. Les baisses de prix répétées de Tesla apparaissent surtout comme des mesures défensives, impactant la perception de valeur sans vraiment combler l’écart avec les marques chinoises.
Ensuite, l’image de marque joue un rôle non négligeable. Les déclarations polémiques d’Elon Musk ont contribué à ternir l’image de Tesla dans plusieurs pays européens, alors même que ses ventes s’effondrent dans l’UE. À l’inverse, BYD parie sur un ancrage local renforcé, investissant dans des usines sur le sol européen et s’adaptant efficacement aux nouveaux droits de douane.
Enfin, l’évolution des attentes des consommateurs est notable. Les automobilistes européens choisissent de plus en plus des options variées, mêlant véhicules électriques et hybrides rechargeables, un secteur où BYD se distingue, contrairement à Tesla. En 2025, pour la première fois, le constructeur chinois a réussi à surpasser Tesla sur un mois en Europe, un signe fort d’un rééquilibrage à l’œuvre.
- BYD continue d’afficher une croissance remarquable sur le marché européen des véhicules électriques, alors que Tesla fait face à un recul significatif, surtout au sein de l’Union européenne.
- Avec une stratégie axée sur des tarifs plus compétitifs, une gamme élargie et une meilleure intégration locale, le constructeur chinois réduit rapidement l’écart avec son homologue américain.
- Dans l’UE, BYD a même réussi à surpasser Tesla en termes d’immatriculations mensuelles en 2025, illustrant un rééquilibrage prometteur.
