La tendance sur le marché européen des véhicules électriques devient de plus en plus manifeste. Tandis que BYD enregistre une croissance exceptionnelle, Tesla semble perdre du terrain. Les récentes statistiques publiées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) concernant le mois de novembre apportent des éclaircissements sur cette situation.
Dans l’ensemble de l’Europe, incluant l’Union européenne (UE), le Royaume-Uni, la Norvège, la Suisse, l’Islande et le Liechtenstein, BYD a enregistré 21 133 immatriculations en novembre, affichant une progression impressionnante de 221,8 % par rapport à l’année précédente. À l’opposé, Tesla a vu ses immatriculations chuter à 22 801, représentant une baisse de 11,8 %. Bien que l’écart d’immatriculations reste relativement étroit sur un mois, la tendance globale indique des directions opposées.
Pour les onze premiers mois de l’année, le constructeur BYD affiche près de 160 000 immatriculations en Europe, augmentant par rapport à environ 42 500 immatriculations l’année dernière, soit une hausse remarquable de 276 %. Pendant ce temps, Tesla enregistre environ 203 000 enregistrements, marquant une diminution de 28 % comparé à 2022.
Cette dynamique est encore plus accentuée au sein de l’UE. En novembre, BYD a immatriculé plus de 16 000 véhicules, ce qui représente une augmentation de 235 % sur une année. En revanche, Tesla subit une baisse de 34 %. Sur l’ensemble de l’année, le constructeur chinois dépassera les 110 000 immatriculations dans l’Union, alors que Tesla ne conservera qu’environ 129 000, contre plus de 210 000 l’année précédente.
Facteurs explicatifs
La chute de Tesla s’explique par plusieurs éléments. D’abord, sur le plan économique. BYD a su intégrer verticalement ses chaînes de production, ce qui lui permet de maîtriser ses coûts et d’offrir des véhicules bien équipés à des tarifs plus compétitifs que ceux de Tesla. Dans un marché européen fortement influencé par le prix et les subventions publiques, cet atout est déterminant. Les réductions de prix initiées par Tesla semblent davantage être des mesures défensives, altérant la perception de valeur sans toutefois réduire l’écart avec les fabricants chinois.
Ensuite, des enjeux d’image jouent un rôle non négligeable. Les déclarations controversées d’Elon Musk ont eu un impact sur l’image de marque en Europe, alors que les ventes de Tesla chutent dans cette région. À l’inverse, BYD s’ancre localement en investissant dans la production européenne, s’adaptant mieux aux nouvelles réglementations douanières.
Pour finir, l’évolution des attentes des consommateurs ne peut être ignorée. Les automobilistes européens privilégient une gamme étendue, intégrant des véhicules électriques ainsi que des hybrides rechargeables, un domaine dans lequel BYD excelle contrairement à Tesla. En conséquence, pour la première fois en 2025, le constructeur chinois a surpassé Tesla sur un mois en Europe, un indicateur d’un rééquilibrage des forces en cours.
- BYD continue de connaître une ascension fulgurante sur le marché européen des véhicules électriques, alors que Tesla subit une perte notable, surtout dans l’Union européenne.
- Avec des prix compétitifs, une offre diversifiée et un ancrage local solide, le constructeur chinois réduit rapidement l’écart avec Tesla.
- Dans l’UE, BYD a réussi à dépasser Tesla sur un mois en 2025, un signe fort d’un rééquilibrage notable.
