Peugeot opère un changement significatif mais discret dans sa gamme de véhicules 208 et 2008 en éliminant son moteur essence le plus économique. Cette décision fait suite à des normes européennes de pollution récemment renforcées.
Un détail qui pourrait échapper à de nombreux futurs acheteurs : Peugeot ne commercialise plus son moteur essence d’entrée de gamme sur les 208 et 2008. Le trois cylindres 1.2 de 100 ch, qui était jusqu’alors l’option la plus accessible, est retiré des configurations suite au non-respect des normes de la norme Euro 6e-bis imposées par l’Union européenne.
Ce moteur, initialement disponible avec les finitions Style et Allure, très appréciées par les clients, avait pour but d’attirer le plus grand nombre. Cependant, son absence de conformité aux nouvelles réglementations environnementales a conduit la marque à le suspendre temporairement.
Un retrait temporaire, avec un retour prévu
Cependant, ce retrait ne devrait pas s’inscrire dans la durée. Les équipes d’ingénieurs sont d’ores et déjà à l’œuvre pour adapter l’électronique et apporter les modifications techniques nécessaires pour faire correspondre ce moteur aux nouvelles normes d’émissions. Sa réintroduction est prévue pour mars 2026, sans modifications notables. Il conservera sa conception actuelle, sa puissance et ses caractéristiques d’entrée de gamme.
En attendant son retour, les modèles phares, 208 et 2008, vont devoir s’appuyer sur les motorisations hybrides récemment retravaillées par Stellantis. Ces nouvelles versions associent le moteur trois-cylindres 1.2 à un petit moteur électrique, couplé à une boîte automatique à six vitesses. Elles sont disponibles en options de 110 ch ou 145 ch et ne nécessitent pas de recharge, se classant comme hybrides non rechargeables, conçues pour optimiser la consommation au quotidien.
Il est à noter que le coût de ces motorisations hybrides est supérieur à celui de l’ancien bloc essence, un aspect qui pourrait influer sur le choix des automobilistes préférant des tarifs d’entrée plus accessibles.
Enfin, pour ceux qui l’ignoreraient, Peugeot envisage également de revenir sur le segment des micro-citadines. Avec une prochaine décision de la Commission européenne quant à la création d’une nouvelle catégorie de véhicules très compacts, Stellantis ne ferme pas la porte. « Si un cadre réglementaire qui nous permet de produire de petites voitures dans le segment A sans engendrer de pertes se présente, nous saisirons cette opportunité », a commenté Alain Favey, directeur général de Peugeot. On pense surtout à la 2008.
- Peugeot retire temporairement son moteur essence d’entrée de gamme, le 1.2 de 100 ch, car il ne respecte plus les normes Euro 6e-bis.
- Le constructeur a déjà commencé à travailler sur des modifications techniques pour le ramener sur le marché en mars 2026, sans changements majeurs.
- En attendant, les modèles 208 et 2008 doivent se contenter de motorisations hybrides, qui sont plus coûteuses que l’option essence.
