Le projet de budget pour 2026 met en lumière une situation préoccupante pour les finances publiques.
Les données sont réellement frappantes. Pour l’année 2023, l’État a enregistré des recettes de 965 millions d’euros provenant des radars automatiques en France, alors que cette année, ce montant a chuté à 889 millions d’euros. Cela représente un manque à gagner de 76 millions d’euros en seulement un an, et la cause de cette baisse est facile à identifier : les dégradations subies par ces systèmes.
Les mouvements sociaux ciblent les radars
Comme l’a rapporté TF1, alors qu’en 2023, 88 % des radars automatiques étaient opérationnels, ce chiffre est descendu à 81 % l’année suivante, selon une annexe du projet de loi de finances pour 2026. Éric Champarnaud, directeur général du cabinet de conseil en stratégie C-Ways, exprime son opinion sans détour :
Nous disposons d’un total de plus de 2 milliards d’euros en contraventions, dont 43 % proviennent d’amendes automatiques. Ce n’est pas un levier déterminant pour diminuer le déficit, mais il n’est plus possible de négliger les petits postes d’économie.
Pour justifier cette évolution, il convient de mentionner les mobilisations agricoles de l’année passée, pendant lesquelles ces dispositifs ont souvent été la cible d’attaques. Les réparations des radars prennent un temps considérable et peuvent coûter entre 500 et 200 000 euros lorsque leur remplacement total est nécessaire.
Comme souligné par TF1, les personnes qui s’engagent dans ces actes de dégradation encourent des sanctions significatives. En effet, les individus responsables de la destruction ou de l’endommagement d’un radar risquent jusqu’à 75 000 euros d’amende et 5 ans d’emprisonnement, avec des peines encore plus sévères en cas d’actes commis en groupe.
De nouveaux radars à l’horizon en France
Actuellement, les forces de l’ordre s’appuient sur un réseau de radars automatiques et d’équipements spécifiques pour faire respecter le Code de la route. Cependant, comme nous l’avons récemment évoqué, la Direction du contrôle automatisé travaille sur la modernisation de ces dispositifs dans le cadre d’un plan prévu pour 2026-2030.
Les nouveaux modèles envisagés pourraient détecter un large éventail d’infractions, au-delà des excès de vitesse et des passages au feu rouge : cela inclut l’utilisation du smartphone au volant, le non-port de la ceinture, le contresens de circulation ou encore le non-respect des distances de sécurité. Ces innovations intègreraient de l’intelligence artificielle et du LiDAR pour analyser précisément l’environnement routier.
Cependant, l’introduction de ces nouvelles technologies pose un certain nombre de défis. Bien que ces dispositifs soient capables d’enregistrer l’intérieur des véhicules, cela soulève des inquiétudes concernant la vie privée des individus. Il deviendra donc nécessaire de mettre en place des garanties pour prévenir d’éventuels abus. De plus, la question de la fiabilité des algorithmes utilisés représente une autre source de préoccupation qu’il sera nécessaire de prendre en compte. Retrouvez davantage d’informations à ce sujet dans notre précédent article ici.
