Un SUV espagnol à prix doux : qualité, équipement complet et garantie de 7 ans défient toute concurrence

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Sur le marché des SUV, la compétition est féroce, mais un nouveau venu espagnol se distingue par son rapport qualité-prix exceptionnel. L’EBRO S700, bien que peu connu, fait déjà parler de lui grâce à une combinaison de qualité, d’équipement complet et d’une garantie inédite de 7 ans. Découvrons ensemble ce modèle prometteur fabriqué localement.

Présentation du Ebro S700 : un SUV familial à prix doux

Le Ebro S700 s’annonce comme une surprise sur le segment en pleine expansion des SUV compacts. Avec ses 4,51 mètres de long, il rivalise directement avec des références comme le Dacia Duster et le Kia Sportage. Son design moderne, associé à une architecture technique éprouvée, lui confère une belle robustesse.

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Ce modèle est assemblé dans l’ancienne usine Nissan de la Zona Franca à Barcelone, ce qui souligne l’engagement de la marque pour le marché européen. Avec un tarif d’entrée de 24 990 € et une garantie de 7 ans, le Ebro S700 ne manquera pas d’attirer l’attention des consommateurs à la recherche de prix abordables sans faire de compromis sur la qualité.

Caractéristiques techniques du Ebro S700

Sous son capot, l’EBRO S700 est équipé d’un moteur essence turbo de 1,6 litre développant 147 ch, couplé à une boîte automatique DCT à 7 rapports. Ce moteur a déjà fait ses preuves sur d’autres marchés, offrant un mélange intéressant de puissance et d’efficacité.

  • Moteur : 1.6 turbo, 147 ch
  • Boîte : automatique DCT à 7 rapports
  • Consommation : environ 7 l/100 km
  • Accélération 0-100 km/h : 9 secondes
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Un équipement de série à couper le souffle

Le Ebro S700 surprend également par son équipement de série. Nombreux sont les équipements de confort et de sécurité qui dépassent souvent les attentes pour un SUV à ce prix. Voici quelques éléments inclus :

  • Sellerie simili-cuir
  • Écran tactile de 12,3 pouces
  • Caméra de recul et radars de stationnement
  • Fermeture centralisée et démarrage sans clé
  • Freinage d’urgence et alerte de franchissement de voie

Ces caractéristiques font du Ebro S700 une option très attrayante dans le paysage automobile européen. En effet, de telles fonctionnalités sont généralement réservées à des modèles bien plus coûteux.

Dimensions et habitabilité du Ebro S700

Avec un coffre de 475 litres, le S700 propose un espace de chargement généreux, parfait pour les familles en déplacement. Son seuil de chargement bas et son plancher plat facilitent l’accès au coffre, rendant ce SUV pratique pour le quotidien.

Éléments Détails
Longueur 4,51 m
Coffre 475 litres
Place passagers 5

Le positionnement tarifaire du Ebro S700

Proposé à partir de 24 990 € en Espagne, le Ebro S700 se positionne intelligemment face à des concurrents comme le Dacia Duster ou le Kia Sportage. Son équipement polyvalent à un prix aussi compétitif fait de lui une alternative sérieuse dans un marché souvent dominé par des options plus chères.

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Perspectives de commercialisation en France

Cependant, il convient de noter qu’à l’heure actuelle, aucune commercialisation officielle en France n’a été annoncée. Le marché français est traditionnellement plus prudent vis-à-vis des marques émergentes, et des ajustements de prix en raison des différentes taxes et frais d’importation pourraient être nécessaires. La situation pourrait évoluer dans les mois à venir, surtout si l’intérêt pour ce modèle se renforce.

La combinaison entre un équipement haut de gamme et un prix abordable pourrait bien propulser le Ebro S700 sur le devant de la scène des SUV européens. Les décideurs de l’entreprise et les passionnés restent attentifs aux prochaines annonces concernant ce modèle prometteur.

En définitive, au-delà des chiffres et des caractéristiques, l’Ebro S700 incarne l’innovation d’une marque espagnole qui souhaite marquer le marché avec des propositions alliant qualité, prix et robustesse. Ce modèle est sans aucun doute à suivre de près !

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Maxime Dumont

Passionné par l’automobile depuis toujours, j’ai la chance d’exercer le métier de journaliste auto depuis une quinzaine d’années. À 41 ans, je parcours les routes à la découverte des derniers modèles, tout en partageant mes analyses et mes coups de cœur avec mes lecteurs.

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