Les 6 meilleures alternatives d’occasion au Tesla Model Y 🚗⚡

Le secteur des véhicules électriques a connu un essor remarquable ces dernières années, permettant aux conducteurs de choisir parmi de nombreuses options pour une conduite sans émissions. Bien que le Tesla Model Y leader du marché affiche une autonomie de 622 km dans sa version Grande Autonomie avec des espaces de rangement optimaux, son prix de départ de 44 990 € peut dissuader certains acheteurs. La bonne nouvelle, c’est qu’il existe un éventail d’alternatives d’occasion intéressantes, accessibles à moins de 40 000 € et capables de réaliser plus de 300 km sur autoroute. Voici notre sélection des meilleures opportunités pour quiconque cherche une alternative convaincante au SUV emblématique de Tesla.

BMW iX3 : le premium allemand accessible

Le BMW iX3 se distingue par une approche classique de l’électrification propre à une marque haut de gamme. Contrairement à d’autres modèles entièrement électriques, l’iX3 est dérivé du X3 thermique, ce qui se manifeste par une esthétique qui reste proche de son homologue à moteur à combustion, avec à la fois des avantages et des inconvénients.

À l’intérieur, on ressent la qualité allemande avec des matériaux raffinés et des finitions soignées. L’ergonomie est restée classique, intégrant un tableau de bord numérique et un écran central qui n’égale pas la taille de ceux des modèles Tesla. Bien que l’espace intérieur soit correct, il ne bénéficie pas des avantages d’une plateforme électrique dédiée, et le volume de coffre est de 510 litres, sans coffre avant.

Sur le plan technique, le BMW iX3 se présente avec les caractéristiques suivantes :

• Batterie d’une capacité nette de 74 kWh
• Moteur arrière développant 286 ch et un couple de 400 Nm
• Autonomie WLTP estimée à 470 km (environ 300 km sur autoroute)
• Recharge rapide jusqu’à 150 kW (10-80% en 30 minutes)

Pour un modèle de 2021 dans la finition Impressive, avec un kilométrage entre 50 000 et 70 000 km, le prix tourne autour de 36 000 €. Les modèles restylés de 2022, avec un kilométrage similaire, sont généralement proposés autour de 39 000 €.

Ford Mustang Mach-E : le SUV américain au tempérament sportif

Élément concurrent direct du Model Y, le Ford Mustang Mach-E se distingue par une personnalité visuelle plus marquée. Son empattement impressionnant de 3 mètres libère un intérieur généreux, affichant une finition supérieure à celle de Tesla.

Dans l’habitacle, on note une instrumentation minimaliste et un écran tactile vertical imposant de 15,5 pouces avec une excellente réactivité. Le coffre, d’un volume de 402 litres, est complété par un frunk de 81 litres, ce qui est relativement modeste pour sa catégorie.

Le Mach-E offre diverses configurations :

• Deux capacités de batterie disponibles : 73 kWh ou 88 kWh (91 kWh après mise à jour de 2022)
• Versions propulsion (RWD) avec 269 ch ou 294 ch
• Options de transmission intégrale (AWD) avec 269 ch ou 351 ch
• Autonomie WLTP allant jusqu’à 610 km dans la version RWD avec grande batterie

Pour une alternative solide au Model Y, il est conseillé d’opter pour la version à grande batterie en propulsion, idéale pour les longs trajets. Un modèle bien équipé de 2022 avec 45 000 km se trouve autour de 35 000 €.

Hyundai Ioniq 5 : l’alliance du confort et de la technologie

Affichant un design rétro-futuriste inspiré de la première Pony, la Hyundai Ioniq 5 est un crossover de 4,66 mètres. Son intérieur accueillant offre une sensation d’espace accentuée par l’absence de console centrale sur les premiers modèles.

Les sièges Zero Gravity offrent un confort optimal durant les recharges, tandis que l’empattement généreux assure une incroyable habitabilité à l’arrière. Le coffre affiche un volume de 527 litres, ajoutant à son attrait. Sur la route, la Ioniq 5 se distingue par un confort supérieur, offrant une conduite plus douce que le Model Y.

Hyundai a d’abord commercialisé la Ioniq 5 avec une batterie de 73 kWh et plusieurs configurations possibles :

• Propulsion avec 218 ch (481 km WLTP)
• Transmission intégrale HTRAC avec 306 ch (460 km WLTP)

Depuis 2022, une version de 77 kWh avec 229 ch est disponible. L’autonomie réelle sur autoroute atteint environ 300 km, alors que la plateforme 800 volts permet une recharge ultra-rapide, atteignant 10-80% en seulement 18 minutes sur des bornes adaptées.

Une Ioniq 5 de 73 kWh est proposée entre 27 000 et 32 000 €. Pour la version 77 kWh/229 ch de 2 ou 3 ans, prévoyez entre 35 000 et 37 000 €.

Kia EV6 : la technologie au service de la polyvalence

La Kia EV6 partage sa plateforme E-GMP avec la Hyundai Ioniq 5, mais avec une orientation plus sportive. Son design unique lui confère une présence indéniable sur la route, tandis que son habitacle plus enveloppant accentue son caractère dynamique.

L’habitabilité est impressionnante, offrant un espace aux jambes digne d’une limousine à l’arrière, même si le coffre de 490 litres reste limité pour la catégorie. On trouve également un petit frunk de 52 litres pour un peu plus de rangement.

La Kia EV6 se décline en différentes configurations :

• Batterie de 77 kWh en propulsion arrière (229 ch/350 Nm)
• Batterie de 77 kWh en traction intégrale (325 ch/605 Nm)
• Autonomie mixte de 420 km et on compte plus de 300 km sur autoroute
• Recharge rapide jusqu’à 240 kW (10-80% en 18 minutes)

Pour une EV6 propulsion avec moins de 50 000 km, prévoyez environs 35 000 €.

Skoda Enyaq iV : l’espace et la praticité avant tout

Avec ses 4,65 mètres de long, le Skoda Enyaq iV se concentre sur l’habitabilité et le côté pratique. Son coffre impressionnant de 585 litres (extensible jusqu’à 1 710 litres) et son espace intérieur généreux en font un excellent véhicule familial. Son aménagement est traditionnel, avec un petit tableau de bord numérique et un écran central.

Sur la route, l’Enyaq iV privilégie le confort avant le dynamisme, même dans ses versions les plus puissantes. Pensez à vérifier les options, notamment la pompe à chaleur, qui est un atout pour optimiser l’autonomie en hiver.

Pour atteindre une autonomie comparable au Model Y, concentrez-vous sur les versions suivantes :

• Enyaq iV 80 : batterie 77 kWh, moteur arrière de 204 ch/310 Nm
• Enyaq iV 85 : batterie 77 kWh, deux moteurs offrant 286 ch/545 Nm
• Autonomie autoroute entre 300 et 340 km, selon la version

Les prix pour un Enyaq iV 80 de 2021 démarrent à 27 500 €. Pour un modèle plus récent de 2023 avec moins de 20 000 km, comptez environ 38 000 €.

XPeng G6 : la technologie chinoise de dernière génération

Nouveau venu dans notre sélection, le XPeng G6 s’inspire visiblement du Model Y tout en ajoutant des améliorations notables. Son intérieur combine un grand écran central et un tableau de bord conventionnel, favorisant une ergonomie efficace. Le coffre affiche un volume de 571 litres, sans coffre avant supplémentaire.

Le G6 est doté d’une batterie à architecture 800 volts, lui permettant des capacités de recharge exceptionnelles. Son moteur arrière développe 286 ch et 440 Nm de couple, alimenté par une batterie de 84 kWh offrant 570 km d’autonomie WLTP.

Le point fort du G6 réside dans sa recharge rapide : 10-80% en seulement 20 minutes, soit dix minutes de moins que le Tesla Model Y Grande Autonomie.

Pour acquérir un modèle affichant moins de 10 000 km, prévoyez un budget entre 40 000 et 44 000 €, ce qui correspond au prix d’un Model Y Propulsion neuf, mais avec des performances de recharge supérieures.

Le marché de l’occasion propose ainsi des alternatives alléchantes au Tesla Model Y. Aucune autre option ne rivalise avec le niveau d’homogénéité offert par le SUV de Tesla, mais les économies réalisées (entre 5 000 et 10 000 €) permettent de compenser certains compromis. Que vous recherchiez un BMW iX3 mieux fini, un Mustang Mach-E plus dynamique, des options coréennes excellentes en recharge rapide, un Enyaq confortable ou un G6 à la pointe de la technologie, chacun peut trouver le SUV électrique qui correspond à ses attentes sans se ruiner.