Xiaomi SU7 Ultra : la supercar électrique chinoise qui rivalise avec l’Occident pour moins de 70 000€
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L’univers automobile connaît une transformation radicale, et la Chine s’affirme comme un acteur incontournable dans ce renouveau. Xiaomi, connu pour ses gadgets électroniques, a franchi une étape clé avec son modèle phare, le SU7 Ultra. Cette berline électrique haute performance allie technologie de pointe, performance impressionnante et prix compétitif, promesse de bouleverser les normes établies par les constructeurs européens et américains.
Un lancement commercial fulgurant pour un novice
Xiaomi a fait son entrée sur la scène automobile en mars avec le SU7, qui a rapidement suscité un engouement colossal. En moins de neuf mois, presque 250 000 commandes fermes ont été enregistrées pour cette berline électrique. Lors de la présentation, Lei Jun, PDG de Xiaomi, a révélé que plus de 135 000 unités avaient déjà été livrées avant la fin de l’année 2024.
La vitesse d’ascension de Xiaomi dans ce secteur est impressionnante. Alors que de nombreux nouveaux entrants nécessitent des années pour atteindre des résultats significatifs, la société chinoise a réalisé cet exploit en moins d’un an. Le modèle de base est proposé à un tarif attractif d’environ 30 000€, ce qui contribue largement à son succès.
Des performances dignes des hypercars à prix réduit
La version Ultra du SU7 défie toutes les attentes en matière de berline électrique. Affichée à 529 900 yuans (environ 67 000€), son tarif est incroyablement bas comparé aux performances offertes. À titre de comparaison, le modèle Porsche Taycan Turbo GT, qui possède des caractéristiques similaires, se vend à environ 250 000€ en Europe.
Les spécifications du SU7 Ultra sont impressionnantes :
- 1 526 chevaux de puissance maximale grâce à trois moteurs électriques
- Accélération remarquable de 0 à 100 km/h en 1,98 seconde
- Batterie CATL Qilin 2.0 de 93,7 kWh offrant jusqu’à 620 km d’autonomie (norme CLTC)
- Record du tour pour une berline quatre portes sur le Nürburgring
Ces performances placent le SU7 Ultra au même niveau que des hypercars électriques telles que la Rimac Nevera ou la Tesla Model S Plaid, le tout à un prix bien moindre. L’enthousiasme autour de cet véhicule est palpable : lors de sa prévente en octobre dernier, 3 680 précommandes ont été enregistrées en seulement 10 minutes, tandis que plus de 6 900 commandes ont été effectuées depuis sa sortie officielle.
Un design et des dimensions qui rivalisent avec les standards européens
Le SU7 Ultra se distingue par son allure sportive et son profil aérodynamique. Avec des dimensions conséquentes de 5 115 mm de long, 1 970 mm de large et 1 465 mm de haut, elle s’inscrit dans le segment des grandes berlines sportives, similaire à la Porsche Taycan.
L’intérieur est tout aussi séduisant, avec un style minimaliste mais élégant. Le tableau de bord intègre un large écran central, caractéristique des produits Xiaomi, qui permet d’accéder à l’univers numérique de la marque. Les matériaux semblent de premier choix, avec une finition soignée qui rivalise avec celle des grands noms européens.
| Modèle | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| Xiaomi SU7 Ultra | 1 526 ch | 1,98 s | 620 km | 67 000€ |
| Porsche Taycan Turbo GT | 1 108 ch | 2,2 s | 555 km | 250 000€ |
| Tesla Model S Plaid | 1 020 ch | 2,1 s | 600 km | 109 990€ |
Une stratégie commerciale musclée pour s’imposer sur le marché
Pour séduire les clients habitués aux marques bien établies, Xiaomi déploie d’importants moyens. Les acheteurs qui versent un acompte avant la fin mars pourront bénéficier d’avantages évalués à 90 000 yuans (environ 11 400€), incluant 15 pièces en fibre de carbone (comme l’aileron arrière), des choix de personnalisation intérieure et le système de conduite intelligente de Xiaomi, tout en profitant d’une livraison gratuite.
Cette politique tarifaire offensive rappelle la stratégie qui a propulsé Xiaomi au sommet dans le domaine des smartphones. L’entreprise vise la livraison de près de 300 000 véhicules d’ici 2025, une ambition qui semble réalisable au regard de sa dynamique actuelle. Les premières livraisons du SU7 Ultra débuteront en avril, avec un objectif initial de 10 000 unités.
L’impact sur le marché mondial des véhicules électriques
Le SU7 Ultra ne se limite pas à impressionner le public chinois ; il commence également à faire parler de lui auprès des dirigeants des grandes marques occidentales. Jim Farley, PDG de Ford, a personnellement fait importer un modèle du SU7 de Shanghai à Chicago pour l’essayer. Il l’a qualifié de “fantastique” lors de son intervention dans le podcast Fully Charged, affirmant qu’il “ne voulait pas s’en séparer”.
Plus intéressé encore, Farley a décrit Xiaomi comme un “mastodonte industriel” et une marque “bien plus forte que les fabricants traditionnels”. Cette reconnaissance d’une figure majeure de l’industrie automobile américaine souligne l’impact potentiel de Xiaomi sur le marché international.
L’ascension des fabricants chinois sur le segment des véhicules électriques commence à susciter des craintes en Europe et aux États-Unis. Avec des modèles tels que le SU7 Ultra, alliant performance et rapport qualité-prix imbattable, Xiaomi pourrait bien modifier les dynamiques en place. Les constructeurs occidentaux vont devoir adapter leurs stratégies pour rester compétitifs face à cette nouvelle concurrence.
Le succès du SU7 Ultra prouve que la Chine n’est plus un simple producteur à bas coût, mais un véritable innovateur capable de proposer des véhicules haut de gamme à des prix défiant toute concurrence. Si les restrictions commerciales ne freinent pas sa croissance, Xiaomi pourrait bien devenir un acteur majeur sur la scène automobile mondiale dans les prochaines années. 🚗✨
