Mercedes lance les essais de ses véhicules électriques avec 1000 km d’autonomie
Sommaire
La transformation des batteries solides prend forme chez Mercedes-Benz. Le constructeur allemand expérimente actuellement sur route des prototypes dotés de cette technologie innovante, développée en collaboration avec l’entreprise américaine Factorial Energy.
Une innovation prometteuse dans les batteries
La batterie Solstice, résultat de cette coopération, intègre un électrolyte solide à base de sulfure, modifiant radicalement les performances. Avec une densité énergétique de 450 Wh/kg, ces nouvelles cellules offrent une autonomie inférieure de 80% comparée aux batteries lithium-ion classiques. Les premiers essais routiers se déroulent au Royaume-Uni avec un prototype modifié de l’EQS.
- Allégement de 40% par rapport aux batteries traditionnelles
- Réduction de 33% du volume pour une capacité équivalente de 90 kWh
- Poids total de seulement 263 kg
Des performances exceptionnelles en perspective
Les premières observations sont impressionnantes. L’EQS 450+, qui affiche déjà une autonomie WLTP de 822 kilomètres, pourrait atteindre les 1000 kilomètres grâce à cette nouvelle technologie. Les ingénieurs de Factorial ont réussi à concevoir des cellules ayant une capacité de 40 Ah, ce qui constitue une avancée significative dans ce secteur.
Une production industrielle en projet
Mercedes-Benz envisage de commencer la fabrication en série de ces batteries d’ici 2030. Le constructeur ne se trouve pas seul dans cette quête technologique : Hyundai, Honda, Toyota et Stellantis élaborent également leurs solutions. Stellantis prévoit même de déployer une flotte de Dodge Charger électriques équipées des batteries Factorial dès 2026.
Priorité à la sécurité
L’intégration d’un électrolyte solide renforce considérablement la sécurité des véhicules. Les risques d’incendie sont quasi inexistants, contrairement aux batteries lithium-ion classiques. Cette technologie permet également une charge plus rapide tout en préservant la durabilité de la batterie.
| Caractéristiques | Batterie actuelle | Batterie solide |
|---|---|---|
| Autonomie | 822 km | 1000+ km |
| Poids | 438 kg | 263 kg |
| Volume | Standard | -33% |
Les fabricants chinois BYD et CATL intensifient également leurs recherches dans ce secteur, renforçant ainsi la compétition mondiale. Cette émulation est de bon augure pour le développement rapide des batteries à état solide, au bénéfice des utilisateurs de véhicules électriques. 🚗⚡
