Tous les véhicules équipés du moteur hybride DM-i de BYD peuvent bénéficier d’une réduction de la consommation grâce à une simple mise à jour logicielle. Le constructeur chinois cherche ainsi à pallier la chute des ventes de cette motorisation, pourtant prometteuse sur le papier. 🚗✨
Avec une consommation qui passe de 2,9 à 2,6 litres aux 100 km selon le cycle NEDC, le moteur hybride de cinquième génération DM-i bénéficie d’une amélioration significative grâce à la mise à jour récente. Commercialisé en parallèle avec la gamme de véhicules entièrement électriques de BYD, ce moteur hybride se situe à mi-chemin entre un système hybride classique et un moteur à prolongateur d’autonomie, où le moteur thermique est essentiellement utilisé pour recharger la batterie électrique.
Dans les cas où seul le moteur thermique est sollicité, comme lorsque la batterie électrique est déchargée, la consommation est réduite de 10 % grâce à cette mise à jour effectuée début août. Cette information a été rapportée par CnEVPost, un média spécialisé dans les actualités automobiles liées aux constructeurs chinois, qui ajoute que ces valeurs ont été certifiées par le National Motor Vehicle Quality Inspection and Testing Center situé à Guangdong.
Cette mise à jour à distance permettra aux véhicules BYD déjà commercialisés avec la cinquième génération de la technologie DM-i de bénéficier de ces améliorations. Plusieurs de ces modèles verront leur autonomie s’accroître considérablement grâce à cette évolution. Il est à noter qu’avec une grande batterie électrique, un moteur qui consomme seulement 10,7 kWh/100 km, et un réservoir d’essence de grande capacité, les véhicules de BYD en DM-i peuvent dépasser les 2 100 kilomètres d’autonomie, comme l’indiquait la marque lors du lancement de cette nouvelle motorisation l’année dernière.
Un déclin des ventes d’hybrides BYD sur quatre mois
Force est de constater que cette annonce intervient à un moment où BYD doit réagir face à une baisse continue de ses ventes, particulièrement marquée pour ses modèles hybrides. En effet, cette tendance à la baisse se poursuit depuis quatre mois, menaçant les objectifs de vente du constructeur, qui visent 5 millions de voitures d’ici 2025, après un objectif de 4,3 millions pour 2024. Pour l’avenir, la croissance de BYD dépendra de ses véhicules électriques, qui se dirigent vers des systèmes de recharge « méga-watts », ainsi que du développement d’un mode de conduite semi-autonome pour tous ses modèles.
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- BYD actualise son moteur hybride DM-i, réduisant la consommation à 2,6 L/100 km en cycle NEDC.
- Cette amélioration à distance s’applique aux modèles existants, certains atteignant plus de 2 100 kilomètres d’autonomie.
- Cette mise à jour arrive alors que les ventes hybrides de BYD chutent depuis quatre mois, menaçant ses ambitions pour 2025.
