Naissance d’un nouveau géant automobile en Chine 🚗
L’alliance entre deux des plus grands fabricants publics chinois, Dongfeng et Changan, marque un tournant décisif dans l’industrie automobile. Ce partenariat représente leur volonté de combler le fossé creusé par des entreprises privées plus agiles, notamment dans le secteur des voitures électriques.
Depuis longtemps, le gouvernement chinois envisage de fondre les acteurs de l’automobile pour créer des leaders d’envergure mondiale, tout en réduisant le nombre de concurrents sur le marché.
Malgré les directives de Pékin, la collaboration entre ces entreprises publiques a souvent fait défaut. L’annonce d’une synergie entre Changan et Dongfeng constitue donc un événement marquant dans le paysage de l’automobile en Chine.
Ces deux marques figurent parmi les trois plus grands constructeurs sous l’égide de l’État, et leur fusion pourrait rivaliser avec le géant BYD en matière de production, estimée à 4,5 millions de véhicules en 2024. Il est à noter que ces chiffres incluent les volumes produits en partenariat avec des entreprises étrangères, comme Ford et Mazda pour Changan, ainsi que Honda et Nissan pour Dongfeng.
Bien que le rapprochement soit officiellement annoncé, les modalités précises de cette alliance restent à définir : sera-t-elle une coopération renforcée ou une fusion complète ? De plus, il semble probable qu’un troisième acteur, FAW, soit également impliqué dans cette dynamique.
L’objectif de cet accord est évident. Les groupes publics se trouvent en difficulté face à l’essor des véhicules électriques, confrontés à l’innovation rapide de concurrents privés tels que BYD, Geely, Nio, Xpeng, Xiaomi et Huawei. Cette initiative vise non seulement à fusionner les opérations, mais aussi à rationaliser et à stimuler l’innovation des technologies au sein de ces constructeurs pour leur permettre de garder une longueur d’avance. Ainsi, dans les années à venir, les marques telles que Deepal (Changan) et Voyah (Dongfeng) pourraient partager des plateformes, des moteurs, des batteries et des architectures électroniques.
Les deux groupes ont également de grandes ambitions pour le marché européen. Dongfeng propose déjà divers modèles tels que Voyah, Nammi, M-Hero et eπ, tandis que Changan se prépare à introduire Deepal et Avatr sur le vieux continent.
