Une moto électrique finlandaise bat le record d’autonomie
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Le secteur de la mobilité électrique à deux roues franchit un stade crucial. Un constructeur, peu connu du grand public, vient d’établir une performance qui pourrait révolutionner notre regard sur les motos électriques. Ce nouvel exploit met en lumière non seulement le potentiel de ces véhicules, mais également les défis qu’ils rencontrent encore.
Un record d’autonomie impressionnant de 310 km
La Verge TS Pro, issue d’une startup finlandaise et fabriquée en Estonie, a récemment battu le record mondial pour une moto électrique. Cette machine a parcouru 310,6 kilomètres sur une seule charge dans les rues de Londres, tout en conservant une marge d’énergie à l’issue de l’épreuve.
Cette performance a été réalisée par les pilotes Sam Clarke et Sara Sloman, qui se sont alternés durant plus de 16 heures pour concretiser ce défi dans le Grand Londres. Cet exploit est d’autant plus impressionnant considérant que la moto ne possède qu’une batterie de 20,2 kWh.
Il convient d’être honnête : la vitesse moyenne durant ce parcours était d’environ 19 km/h, typique d’un environnement urbain dense, optimisant ainsi la portée de la moto. La marque souligne également qu’une conduite sereine et à faible vitesse avec un conducteur pesant 75 kg peut donner une estimation d’environ 217 miles, soit près de 349 km.
Des performances techniques à la hauteur
Au-delà de cette autonomie remarquable, la Verge TS Pro se distingue également par des caractéristiques qui rivalisent avec les meilleures motos sportives à moteur thermique :
- Puissance maximale de 136 chevaux (102 kW)
- Couple impressionnant de 1000 Nm
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes
- Poids léger de 245 kg
Un des secrets de sa performance en matière d’autonomie réside dans sa conception novatrice, avec un moteur intégré dans la roue arrière. Cela libère l’espace traditionnellement utilisé pour la transmission, permettant d’augmenter le nombre de batteries dans le châssis.
Pour un usage routier plus habituel, la marque promet une autonomie de 199 km à une vitesse constante de 90 km/h, tandis que son autonomie combinée, tenant compte des trajets urbains et routiers, est estimée à 191 km.
Une recharge rapide, mais pas fulgurante
La batterie de la Verge TS Pro peut accepter jusqu’à 25 kW en charge rapide DC, permettant de passer de 0 à 80% de capacité en 35 minutes. Un temps acceptable pour une pause, mais qui paraît modeste face aux standards actuels des véhicules électriques.
Pour la recharge à domicile, cette moto supporte une puissance de 3,5 kW en courant alternatif, suffisante pour recharger complètement la batterie durant la nuit.
Une gamme qui s’élargit vers la puissance
Verge a aussi introduit une version encore plus puissante, la TS Ultra, avec des caractéristiques encore plus impressionnantes :
| Modèle | Puissance | Couple | Batterie | Autonomie urbaine | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|---|
| TS Pro | 136 ch (102 kW) | 1000 Nm | 20,2 kWh | 349 km | 29 900 € |
| TS Ultra | 201 ch (150 kW) | 1200 Nm | 21,8 kWh | 375 km | 44 900 € |
Ces prix situent clairement ces motos dans la catégorie premium, voire haut de gamme, du marché des deux-roues électriques.
Disponibilité et présence sur le marché international
La marque compte déjà trois points de vente en Europe et deux aux États-Unis. Toutefois, les livraisons sur le marché américain ont été retardées jusqu’à la fin de l’année à cause d’un processus d’homologation complexe.
En France, la présence de Verge est encore restreinte, mais ce record d’autonomie pourrait bien contribuer à faire connaître cette société scandinave auprès des amateurs de motos à la recherche d’alternatives électriques convaincantes.
Pour les citadins à la recherche d’un véhicule électrique capable de fonctionner plusieurs jours sans recharge, cette moto représente une option séduisante, même si son coût demeure un obstacle à une adoption généralisée. En effet, les trajets quotidiens domicile-travail pourraient être couverts pendant une semaine sans devoir brancher le deux-roues, un argument de taille pour les personnes hésitantes face à l’autonomie limitée des motos électriques classiques.
