Dans un marché automobile de plus en plus tourné vers l’électrification et les SUV urbains, un nouvel aventurier fait irruption. Ce véritable 4×4, fidèle à l’héritage des modèles emblématiques, présente une garde au sol remarquable, lui permettant de conquérir les terrains les plus ardus, tout en intégrant une motorisation alternative qui répond aux préoccupations modernes autour des véhicules électriques à batterie. Une alternative séduisante pour les amateurs de sensations fortes.
Dévoilé lors du Salon de l’automobile de Séoul 2024, le Hyundai Nexo 2026 marque une véritable évolution par rapport à son prédécesseur. Fini le design épuré et classique : il arbore maintenant une silhouette robuste, montrant fièrement des allures de baroudeur contemporain.
Son esthétique rappelle celle des 4×4 traditionnels, tout en évitant les excès. Hyundai cherche à attirer un public plus vaste pour son SUV propulsé à hydrogène, en le présentant non seulement comme un modèle écologique et innovant, mais également comme un véhicule adapté aux environnements ruraux et montagneux, où l’autonomie et l’efficacité sont primordiales.
Un design affirmé et des performances optimisées : le Nexo se renforce
Sous sa nouvelle carrosserie, le Nexo conserve sa pile à hydrogène, qui alimente un moteur électrique offrant 201 chevaux et un couple de 350 Nm. La chaîne de propulsion comprend trois réservoirs d’hydrogène, capables de contenir 6,64 kg d’hydrogène à 700 bars, garantissant une autonomie supérieure à 700 km.
En termes de performances, le Nexo 2026 affiche un 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes et une vitesse maximale atteignant 179 km/h. Ces caractéristiques le placent au même niveau que les meilleurs SUV électriques, avec un atout considérable : un temps de ravitaillement d’environ 5 minutes.
| Caractéristiques techniques | Hyundai Nexo 2026 |
|---|---|
| Puissance de la pile à hydrogène | 110 kW (brute) / 94 kW (utile) |
| Puissance du moteur électrique | 201 ch (150 kW) |
| Couple moteur électrique | 350 Nm |
| Batterie haute tension | 80 kW / 2,64 kWh |
| Capacité des réservoirs d’hydrogène | 162,6 L (3 x 54,2 L) |
| Hydrogène utilisable | Jusqu’à 6,69 kg @ 700 bar |
| Autonomie estimée | Plus de 700 km |
| Consommation estimée | 97,8 km/kg |
| Vitesse maximale | 179 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 7,8 secondes |
Cette version maintient une architecture à traction avant, tandis que les ajustements apportés au châssis et à l’aérodynamisme cherchent à optimiser l’efficacité du système et le confort de conduite.
Un projet de transmission intégrale : vers un véritable 4×4 zéro émission
L’une des informations marquantes de cet événement coréen est l’étude d’une version à transmission intégrale, qui pourrait intégrer un second moteur électrique sur l’essieu arrière.
Un potentiel Nexo 4×4 pourrait ainsi devenir un vrai SUV tout-terrain zéro émission, en mesure de rivaliser avec des modèles tels que le Skoda Enyaq 4×4, ou encore le Hyundai Ioniq 5 AWD.
Bien que cette nouvelle configuration n’ait pas encore reçu de confirmation officielle, la recherche d’un Nexo avec quatre roues motrices s’explique par :
- Une demande croissante pour des SUV polyvalents électrifiés
- Des besoins pratiques en milieux professionnels ou ruraux
- L’objectif de minimiser l’impact carbone dans toutes les régions
Hydrogène et tout-terrain : un défi ambitieux pour Hyundai
Hyundai s’engage dans un chemin audacieux avec une version tout-terrain à hydrogène, un choix qui peut sembler risqué. Bien que l’hydrogène soit encore marginal par rapport aux systèmes à batterie, le Nexo représente une stratégie audacieuse : offrir une alternative aux SUV électriques pour ceux qui privilégient rapidité de recharge et autonomie, sans avoir à dépendre de l’infrastructure de recharge large.
Ceci dit, plusieurs défis demeurent. Le réseau de stations à hydrogène est très limité, notamment en Europe, et le coût de production du Nexo est élevé. L’intégration d’un second moteur pourrait encore augmenter le coût, le rendant accessible à une clientèle de niche.
Malgré cela, le Nexo 2026 représente une vision alternative de la transition énergétique, promettant un futur où chaque forme d’énergie propre a son rôle, même dans des usages nécessitant des performances supérieures. Hyundai continue d’explorer des voies où d’autres préfèrent se retirer.
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