Ces voitures électriques d’occasion : découvrez le secret pour ne plus craindre leur batterie !

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Photo de Florent FERRIERE

Les batteries des voitures électriques restent performantes au-delà de 200 000 km

Une étude récente révèle que les batteries des véhicules électriques conservent une bonne performance même après avoir parcouru 200 000 km.

L’achat d’une voiture électrique soulève souvent des interrogations, notamment concernant l’autonomie et le processus de recharge. Pour ceux qui envisagent d’acheter un modèle d’occasion, l’état de la batterie, composant essentiel de ces véhicules, suscite également des craintes. En effet, un remplacement de batterie représente un coût significatif, ce qui peut décourager les acheteurs potentiels.

Cependant, sauf en cas d’accident, le remplacement de la batterie n’est pas nécessairement déterminé par une dégradation naturelle ou une perte d’autonomie au fil du temps. Les études sur ce sujet confirment une tendance rassurante.

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La plus récente, menée par Arval, un acteur prometteur de la location longue durée, a examiné 8 300 certificats de santé de batteries de véhicules d’occasion. Parmi ces véhicules, 77 % étaient électriques et 23 % hybrides rechargeables, tous commercialisés entre mars 2023 et novembre 2024 dans huit pays.

En moyenne, l’état de santé des batteries analysées était de 93 %, avec 100 % représentant une condition optimale lors de la première mise sur le marché. À 200 000 kilomètres, l’état de santé se maintient en moyenne autour de 90 %. Bien qu’il puisse y avoir une baisse de 10 %, cela doit être pris en compte lors de la revente.

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Pour ceux qui envisagent d’acheter un véhicule d’occasion, il est essentiel d’obtenir un bilan de l’état de santé de la batterie. Arval insiste particulièrement sur l’importance de la transparence, en fournissant un certificat détaillant l’état de santé de la batterie lors de la revente des modèles électriques. Ce document inclut un QR Code permettant d’accéder au pourcentage de capacité de la batterie par rapport à son état neuf, ainsi qu’une estimation de l’autonomie en fonction du type de trajet, qu’il soit urbain, autoroutier, ou mixte, et des conditions climatiques.

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Anthony Levesque

Je suis Anthony Levesque, co-fondateur et rédacteur chez LeFuté.fr. Depuis des années, je nourris une passion profonde pour la communication et le partage d’informations. Mon parcours a commencé en tant que contributeur freelance, une expérience qui a affûté ma plume et mon esprit critique. Spécialisé dans l'actualité automobile, je m'efforce de fournir des analyses détaillées et des explications claires sur des sujets variés, allant des innovations technologiques aux tendances du marché. En plus de la rédaction, je veille à la révision des contenus pour garantir leur exactitude et leur pertinence. Mon engagement envers la qualité de l’information se reflète dans chaque article que je publie.

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