Volvo, le constructeur originaire de Göteborg, a détecté un problème de fabrication impactant un grand nombre de véhicules hybrides rechargeables. Ce dysfonctionnement expose les voitures à un risque d’emballement thermique, ce qui pourrait entraîner un incendie lorsque la batterie atteint une charge complète. Ainsi, un rappel mondial a été initié pour 73 000 véhicules.
Modèles concernés : S60, S90, V60, XC60, XC90 et V90
L’alerte a d’abord été signalée aux États-Unis, où Volvo a pris conscience du problème suite à un rapport daté du 6 février 2024. Cela a conduit à une enquête qui a été conclue début mars. Bien que deux incidents aient été rapportés concernant ce dysfonctionnement, aucun d’eux n’a causé de blessures, d’accidents ou de pertes de vie.
Le 20 mars 2025, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé le rappel de 7 483 unités de véhicules hybrides rechargeables de la marque au motif d’une « défaillance potentielle du système électrique ». Bien que ces modèles vendus aux États-Unis aient été identifiés, le problème touche également d’autres voitures sur le marché mondial.
À lire aussiVolvo XC60 hybride rechargeable restylé : quelles nouveautés en 2025 ?
Peu de temps après, un rappel à l’échelle mondiale a été lancé pour environ 73 000 véhicules. Les modèles touchés incluent les S60, S90, V60, XC60, XC90 et V90, tous fabriqués entre 2020 et 2022. En résumé, presque tous les véhicules hybrides rechargeables reposant sur la première génération de la plateforme SPA sont concernés.
Suspendre immédiatement la charge de votre PHEV !
Quelle est l’origine de ce problème ? Lorsque la batterie est pleinement chargée, les véhicules stationnés peuvent « faire l’objet d’un court-circuit au niveau de la batterie haute tension ». Dans l’attente de la réparation, la marque suédoise recommande aux possesseurs de ces véhicules de ne pas procéder à la charge afin de prévenir tout risque d’incendie.
Sur la plateforme SPA, les batteries ne sont pas disposées sous le plancher du coffre, mais plutôt au centre du véhicule, intégrées dans le tunnel de transmission. Les premiers examens indiquent qu’une erreur pourrait avoir été commise lors de la fabrication des batteries. Si cette hypothèse se révèle exacte, la responsabilité pourrait incomber au fournisseur sud-coréen LG.
Durant la maintenance, les batteries seront testées pour identifier d’éventuelles cellules défectueuses. Si des anomalies sont constatées, Volvo procèdera au remplacement intégral de la batterie. Dans tous les cas, une mise à jour du logiciel de gestion de la batterie sera réalisée. Cela permettra à la marque d’identifier plus rapidement d’éventuels défauts à l’avenir.
