Un nouveau venu s’apprête à faire sensation sur le marché européen des 4×4. Ce modèle novateur se positionne directement en concurrence avec le Toyota Land Cruiser, qui est une référence en matière de robustesse et de franchissement.
Et si le futur champion des terrains accidentés venait de Chine ?
Avec le Himla, Chery se lance à l’assaut d’un segment dominé par les grands constructeurs japonais et américains. Ce nouveau pick-up à double cabine mise sur la robustesse, l’innovation technologique et un design contemporain. Bien qu’il soit encore en phase de prototype, il donne un aperçu prometteur d’un modèle de série conçu pour le marché européen, se distinguant par un châssis robuste, une hauteur de caisse élevée, un moteur thermique efficace, et une habitabilité inspirée des SUV récents.
La marque chinoise vise à séduire les professionnels, les amateurs d’activités en plein air ainsi que les consommateurs à la recherche d’options économiques.
Chery Himla : un pick-up tout-terrain avec un design audacieux
Les premières images du Chery Himla dévoilent un véhicule au caractère affirmé. Sa garde au sol élevée, ses angles d’attaque accentués, ses protections sous caisse robustes, et sa silhouette cubique témoignent des intentions de son design adapté aux terrains difficiles. Avec un aspect robuste, presque militaire, il se distingue par une signature lumineuse verticale à LED intégrée dans une calandre noire de grande dimension, ainsi que des ailes élargies renforçant sa présence sur la route.
Le capot est à la fois haut et plat, les passages de roues paraissent imposants, et les jantes (prévues de 17 à 18 pouces) sont équipées de pneus conçus pour tout-terrain. Le pare-chocs arrière est muni d’un crochet de remorquage, tandis que la benne est protégée par un couvercle solide. Le design allie fonctionnalité et esthétique, le Himla cherchant à séduire aussi bien les professionnels que les aventuriers.
Bien que les dimensions exactes ne soient pas encore officialisées, le Himla devrait mesurer environ 5,3 mètres, une taille qui le place dans la norme des pick-ups double cabine offrant des performances comparables à celles des modèles tels que le Toyota Hilux, le Ford Ranger, ou l’Isuzu D-Max.
Une plateforme durable avec des ambitions techniques
Le Chery Himla s’appuie sur une plateforme à châssis échelle, un choix traditionnel mais indispensable pour les pick-ups capables de faire face à des charges lourdes et à des conditions difficiles. Cette architecture s’apparente à celle des 4×4 classiques, offrant une rigidité structurelle optimale, essentielle pour une utilisation en milieu difficile.
Bien que la motorisation n’ait pas encore été officiellement révélée, des rumeurs évoquent un moteur diesel turbocompressé, probablement autour de 2,0 litres, avec la possibilité d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique et d’une transmission intégrale activable. Il est probable que le Himla sera proposé en version 4×2 pour les professionnels, et en 4×4 pour les particuliers et les utilisateurs en milieu rural.
Chery envisage également de lancer une version hybride ou électrique ultérieurement, en réponse aux normes environnementales européennes et à la tendance croissante vers des utilitaires à faibles émissions. Toutefois, l’objectif immédiat paraît être de fournir une alternative thermique robuste et fiable, destinée à des marchés où la performance et le coût sont primordiaux.
Un habitacle moderne : entre fonctionnalité et confort
Délaissant l’image traditionnelle des pick-ups rustiques, le Chery Himla propose un intérieur soigné. Les premiers aperçus révèlent une planche de bord au design épuré, dotée d’un double écran numérique rappelant des SUV de luxe. Le tableau de bord est entièrement numérique et l’écran tactile, positionné au centre, inclut des fonctionnalités de navigation, de connectivité mobile, ainsi que diverses options liées au véhicule.
Les matériaux montrent une qualité prometteuse pour sa catégorie, intégrant des inserts en simili cuir, des surpiqûres visibles, et une ambiance bicolore. Le volant à méplat, les aérateurs au design soigné, et les commandes tactiles ajoutent une touche moderne, témoignant de l’intention de Chery de marier praticité et confort quotidien.
En termes d’équipement, on peut s’attendre à des fonctions telles que la climatisation automatique, une caméra à 360°, un système de démarrage sans clé, des sièges chauffants, ainsi qu’un panel d’aides à la conduite (freinage d’urgence, alerte de sortie de voie, contrôle de la descente…). Ces caractéristiques confèrent au Himla le potentiel d’être un véhicule polyvalent, adapté pour le travail ardu tout en offrant le confort et la connectivité nécessaires en milieu urbain.
En route pour l’Europe : un concurrent redoutable pour le Toyota Hilux et le Ford Ranger
Avec le Himla, Chery vise clairement le marché international, en particulier l’Europe. Ce modèle n’est pas uniquement un coup de bluff stylistique ; il fait partie d’une stratégie de consolidation de la marque, déjà initiée avec les SUV Omoda 5 et Jaecoo 7. Le lancement de ce pick-up s’avère donc cohérent pour répondre à la demande croissante de véhicules tout-terrain et utilitaires.
Dans le secteur européen, le Himla a le potentiel de se distinguer comme une option avantageuse face aux leaders de la catégorie, notamment le Toyota Hilux, le Ford Ranger, et le Volkswagen Amarok. Son atout principal ? Un rapport qualité/prix attractif, à l’image de ce que Dacia a su réaliser dans d’autres segments.
Les questions liées à l’après-vente, à l’homologation en Europe, et à la stratégie de distribution demeurent à clarifier, mais il semble évident que le constructeur prépare activement son entrée sur le marché.
Avec le Himla, Chery ne se limite pas à étoffer son offre : il lance un véritable défi aux normes établies, et pourrait bien attirer l’attention de ceux qui sont en quête d’un pick-up à la fois robuste, bien équipés, et à un prix abordable. Ce pourrait être le début d’une nouvelle ère pour les véhicules utilitaires chinois.
